A QUANTRON és a Ford Trucks szándéknyilatkozatot ír alá Quantron Inside technológiával kialakított hidrogénhajtású járművek közös fejlesztéséről

A rendkívül innovatív Quantron Inside technológiát kívánják újragondolni a Ford Trucks járműveibe való integrálás céljából, utat nyitva ezzel a károsanyagkibocsátás-mentes szállítási megoldásokra. A szoros műszaki együttműködés célja a FORD F-Maxon alapuló hidrogén-üzemanyagcellás teherautók piaci bevezetésének felgyorsítása

A fenntartható személy- és áruszállításra szakosodott Quantron AG és a nehéz haszongépjárművek iparágának globális márkája, a Ford Trucks közös szándéknyilatkozatot írtak alá. A stratégiai együttműködés keretében újragondolják a Quantron Inside technológiát a nagyobb hatótáv, az innovatív e-tengely, a méretre szabott, nagy teljesítményű akkumulátor, az üzemanyagcella és üzemanyagtartály integrációja, a páratlan energiagazdálkodás és a maximális hatékonyság érdekében kialakított optimalizált aerodinamika szempontjából, a Ford Trucks járműveibe való integrálás céljából, utat nyitva ezzel a károsanyagkibocsátás-mentes szállítási megoldásokra. Az együttműködés fókuszában a hidrogénhajtású, üzemanyagcellás nehéz haszongépjárművek állnak.

A Ford Trucks-szal való együttműködés első szakaszában a QUANTRON biztosítja a Ford, már 2024 első negyedévétől az új biztonsági előírásoknak megfelelően gyártott, korszerű teherautóinak zökkenőmentes átalakítását.

A Ford Trucks és a QUANTRON közötti együttműködés széles körű tapasztalatszerzésre ad lehetőséget a zéró károsanyag-kibocsátású hajtáslánc-megoldások haszongép-járművekbe történő integrálása terén. A QUANTRON már több mint 200 darab zéró károsanyag-kibocsátású járművet szállított ki. Bár ezek többsége akkumulátorról üzemelő elektromos jármű, a QUANTRON az üzemanyagcellás elektromos járművek terén is nagy szaktudásra tett szert.

Michael Perschke, a Quantron AG vezérigazgatója így nyilatkozott: „Egy olyan híres járműgyártóval létesített partneri viszony, mint a Ford Trucks, erősíti a QUANTRON pozícióját, amelyet a fenntartható szállítási megoldások terén innovatív vezetőként és a haszongépjárművek eredetiberendezés-gyártóinak partnereként vívott ki magának.”

Rene Wollmann, a Quantron AG műszaki igazgatója hozzátette: „Partnereink szeretnék felgyorsítani az üzemanyagcellás teherautók fejlesztését, miközben saját erőforrásaikat más területekre összpontosítják. Az FCEV – átlagos üzemanyagcellás – könnyű járművek szegmensében 7,5t-ig, az FCEV nehéz haszongépjárművek szegmensében 44t-ig tervezzük újragondolni a rendelkezésre bocsátott, kompromisszumok nélküli és egyedülálló Quantron Inside rendszerünket és annak alkatrészeit. Szoros műszaki együttműködésünk hozzájárul az üzemanyagcellás-elektromos haszongépjárművek széles körű piaci bevezetésének további felgyorsításához.”

Emrah Duman, a Ford Trucks vezetője így fogalmazott: „Nagy örömmel fogadjuk a Quantron, mint tapasztalt partner támogatását arra irányuló törekvésünkben, hogy üzemanyagcellás elektromos nehéz haszongépjárművet kínáljunk az ügyfeleinknek. Az együttműködés jelentős értékteremtéssel kecsegtet az elkövetkező időkre nézve. A Ford Trucks elkötelezetten fektet be olyan innovatív technológiákba, amelyek a fenntarthatósági céljaival összhangban formálják a nehéz haszongépjármű-ipar jövőjét. Elsősorban a járművillamosításra összpontosítunk, amelyet szorosan követnek előrelépések a hidrogéntechnológia terén. A technológiafejlesztésben élen járó ígéretes tehetségeknek és a sokféle képesség tárházának köszönhetően az erőfeszítéseink gyorsan és sikeresen célt érnek.”

A partneri viszony megszilárdítja a QUANTRON már így is erős pozícióját, amelyet a fenntartható mobilitás úttörőjeként vívott ki magának, és hangsúlyozza mindkét vállalat elkötelezettségét a közlekedési ágazat zöldebb jövője iránt.

A Ford Trucks elkötelezte magát amellett, hogy az éghajlatváltozás kedvezőtlen hatásainak enyhítése érdekében, 2040-re a nehéz haszongépjárművek gyártása során eléri a zéró károsanyag-kibocsátást.

A közös fejlesztésű járműveknek köszönhetően a QUANTRON még változatosabb környezetbarát mobilitási megoldásokat kínál majd az egyre növekvő kereslet kielégítésére.

Az eredeti képeket nagy és kis felbontásban is megtalálhatja itt: Quantron AG sajtóközlemények.

A Quantron AG-ről

A Quantron AG a fenntartható mobilitás platformszolgáltatója és szakértője a személy- és áruszállítás terén; különösen a teljesen elektromos hajtásláncú teherautókat, buszokat és furgonokat, illetve a H2-hajtású üzemanyagcellás technológiát illetően. A neves Haller GmbH csúcstechnológiát alkalmazó spin-off cégeként a bajorországi Augsburgban működő német társaság a haszongépjármű-ágazat területén szerzett több mint 140 éves tapasztalatát ötvözi a legmodernebb e-mobilitási szaktudással, és a létező eredetiberendezés-gyártók partnereként pozícionálja magát világszerte.

A Quantron mint szolgáltatás-ökoszisztéma (QaaS) a QUANTRON átfogó kínálati koncepciója, amely a mobilitási értéklánc minden aspektusát lefedi: A QUANTRON INSIDE szolgáltatás a rendkívül innovatív QUANTRON INSIDE technológiával kialakított új járművek, illetve átalakított már létező, használt járművek széles skáláját foglalja magában, a dízelüzeműektől az akkumulátorral működtetett és a hidrogénüzemű elektromos hajtásláncokig. A QUANTRON ÜGYFÉLMEGOLDÁSOK szolgáltatás 700 szervizpartnerből álló európai hálózattal biztosít digitális és jelenléti vevőszolgálati megoldásokat, illetve magában foglal karbantartási, javítási, pótalkatrész-utánpótlási szolgáltatást, valamint telematikai és felhőalapú megoldásokat a távdiagnosztikák és a flottakezelés terén. Az ügyfeleknek egyedi megoldásokat kínálnak: bérleti, finanszírozási és lízingajánlatokat, illetve a QUANTRON Akadémia tanfolyamait és workshopjait. A jövőben a QUANTRON ENERGIA ÉS ERŐMŰ platformként valósítja meg a zöld hidrogén és a villamos energia előállítását. Ennek érdekében a Quantron AG erős globális partnerekkel fogott össze. A Szövetség a Tiszta Közlekedésért fontos építőeleme a zöld és a H2 töltőinfrastruktúrát igénylő járművek ellátásának.

A QUANTRON az alábbi alapértékek működik: Megbízhatóság, Lendület, Bátorság. Az e-mobilitás innovációs motorjának szakértői csapata jelentősen hozzájárul a fenntartható, környezetbarát személy- és áruszállításhoz. Bővebb információt a következő honlapon talál www.quantron.net

Keresse fel a Quantron AG közösségimédia-csatornáit, a LinkedIn-t és a YouTube-ot.

A Ford Trucks:

A Ford egyetlen nehéz haszongépjármű márkája, a Ford Trucks számos járművet gyárt, többek között nyerges vontatókat, építőipari tehergépjárműveket és 16 tonna feletti tehergépjárműveket. A „2019 International Truck of the Year (IToY)” díjat elnyerő tehergépkocsink, az F-MAX kivívta a kritikusok elismerését, és jelentős globális keresletet eredményezett. A Ford haszongépjárművek minőség, tartósság és hatékonyság terén elért eredményei igazolják a Ford Trucks nemzetközi termékstratégiáját, amely a birtoklás legkedvezőbb teljes költségének ígéretén alapszik. A Ford Trucks vállalatnál a több mint fél évszázados tervezési és gyártási tapasztalatunkat a piacspecifikus termékfejlesztésben szerzett szakértelmünkkel egyesítve fejlesztjük járműveink fő alkatrészeit, beleértve a vadonatúj motorokat is. Jelenleg Európában, a Közel-Keleten, Afrikában és a FÁK-ban működünk, és folyamatosan bővítjük 3 kontinensre kiterjedő nemzetközi hálózatunkat. Tehergépjárművek százezrei indulnak útnak nap mint nap a világ minden pontján a Ford által nyújtott biztonsággal. Ha szeretne bővebb tájékoztatást kapni a Ford Trucks vállalatról és világszerte elérhető termékeiről, látogasson el a www.fordtrucksglobal.com weboldalra.

Az Ön kapcsolattartói:

Jörg Zwilling, a Quantron AG Globális szintű kommunikációért és Üzletfejlesztésért felelős igazgatója, j.zwilling@quantron.net
Stephanie Miller, Quantron AG Marketing és Kommunikáció, press@quantron.net
Gökçe Demirel, Ford Otosan Vállalati márkaigazgató, gdemire3@ford.com.tr

A három szegmensben – közúti áruszállító nyerges vontatók, építőiparban használt teherautók és merev alvázas teherautók – korszerű formatervezéssel megalkotott új sorozat a csatlakoztatott járműtechnológiának köszönhetően hatékonyságot és maximális üzemidőt, illetve nagy teljesítményt kínál az ügyfeleknek.

A Ford Trucks, a nehéz haszongépjármű-iparág globális márkája a törökországi Antalyában megrendezésre kerülő eseményen leplezte le új F-LINE szériáját. A Ford Trucks által tervezett és fejlesztett F-LINE sorozat a csatlakoztatott járműtechnológiákkal, fejlett biztonsági és kényelmi funkciókkal, illetve korszerű formatervezésével hívja fel magára a figyelmet.

A Ford Trucks-ot a „Tehermegosztás” eszméje ihlette arra, hogy a piaci kereslet és az ügyféligények elemzésére támaszkodva megtervezze az F-LINE sorozatot. A széria gyártásának során az ügyfélélmény minden szintjén a hatékonyságot, az elégedettséget és a megbízhatóságot állítva fókuszba, innovatív és sokoldalú szakértelmének köszönhetően, a vállalat ezentúl a nehéz haszongépjármű-iparágon belül egy szélesebb ügyfélkört szolgálhat ki.

Az új termékcsalád három szegmenst fed le: a közúti áruszállításra alkalmas nyerges vontatókét, az építőipari felhasználásra szánt teherautókét és a merev alvázas teherautókét, amelyek mindegyike nagy teljesítményű járműveket foglal magában.

Duman: „A Ford Trucks-nál továbbra is arra törekszünk, hogy megteremtsük a kellő hatékonyságot és teljesítményt, illetve korszerű technológiákat nyújtsunk az ügyfeleinknek.”

Emrah Duman, a Ford Trucks vezetője hangsúlyozta, hogy termékeikkel és szolgáltatásaikkal valódi innovációt kínálnak azzal a szándékkal, hogy „a leghatékonyabb áruszállítási megoldásokkal értéket teremtsenek.”

Duman hozzátette: „Sikerünk a nemzetközi piacon és természetesen Törökországban is évről évre növekszik. A termékportfóliónk és az általunk kínált technológiák megújításával továbbépítjük a márkánkat. Az új F-LINE szériával, amelyet az ügyfelek visszajelzései alapján hoztunk létre, olyan innovatív elemeket kínálunk, amelyek a kényelmet és a jármű teljesítményét is fokozzák. A csatlakoztatott, azaz a távfelügyeleti járműtechnológiával és a továbbfejlesztett biztonsági technológiákkal kényelmesebb vezetési élményt biztosítunk ügyfeleinknek. A Ford Trucks-nál továbbra is arra törekszünk, hogy megteremtsük a kellő hatékonyságot és teljesítményt, illetve korszerű technológiákat nyújtsunk az ügyfeleinknek.”

A csatlakoztatott járműtechnológiának köszönhetően az új F-LINE még hatékonyabb

Az F-LINE széria esetében is felkínált ConnecTruck – Flottakezelő rendszernek köszönhetően az ügyfelek bármikor csatlakozhatnak a járműveikhez a honlapon vagy a mobiltelefonjukon keresztül. A járműveik térképes nyomon követésével gyors, valós idejű járműadatokat kaphatnak, illetve hozzáférhetnek a korábbi járműhasználati adatokhoz is. A csatlakoztatott járműtechnológiáknak köszönhetően a rendszer olyan hatékonysági megoldásokat kínál – például távdiagnosztikát és szoftverfrissítéseket –, amelyek 100%-ra növelik a jármű üzemidejét, illetve optimális teljesítményt biztosítanak. Az üzemeltetők távolról, valós időben felügyelhetik a Ford Trucks járművek állapotát. A technológiának köszönhetően a Ford Trucks valós időben, távolról követi a járműadatokat azzal a céllal, hogy növelje az üzemidőt, és hogy prediktív távdiagnosztikai algoritmusokkal beavatkozzon, mielőtt a jármű meghibásodna az úton.

F-MAX ihlette formatervezés

Az F-MAX ihlette F-LINE széria utasterét és külső megjelenését az ergonómia, a kényelem és a hatékonyság fokozása érdekében fejlesztették ki.

A belső kialakítás az optimális kényelmet és minőséget hangsúlyozza, míg a külső dizájn stílusos, dinamikus és feltűnő megjelenést biztosít. A 9 colos multimédiás kijelzőn a vezetők számos funkciót kezelhetnek a járművön belül, és az üléshez használt megújult anyagok, a vadonatúj kormánykerék és a kezelőgombok tovább fokozzák a vezetési kényelmet. A megújult hűtőrács, lökhárító, fényszórók, sárvédők, ajtók és tükörburkolatok ötvöznek erőt és stílust, egyúttal fokozzák az ergonómiát, hiszen a vadonatúj dizájn megkönnyíti a be- és kiszállást.

Vadonatúj technológiáknak köszönhető biztonságos vezetés

Az F-LINE széria a biztonsági technológiáknak köszönhetően valódi vezetési élményt is nyújt. A holttérfigyelő rendszer, a tolatókamera, a közlekedésitábla-felismerő, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer, a vészfékjelző és az alkoholblokkoló rendszer minden úton garantálja a biztonságos utazást.

A gyalogosvédelemmel kiegészített ütközésre figyelmeztető rendszer, a Start & Stop funkcióval ellátott intelligens adaptív sebességszabályozó, az automata távolságifényszóró-vezérlés és a sávtartó rendszer biztonságosabb és élvezetesebb vezetési élményt nyújt a vezetőknek.

A Ford Trucks a társaság elkötelezett amellett, hogy 2040-re a termékportfólióját teljes egészében zéró károsanyag-kibocsátású járművek alkossák. A fenti célkitűzéssel összhangban a vállalat az „F generációs” név alatt futó nehéz haszongépjárművek terén továbbra is követi a zéró károsanyag-kibocsátású, csatlakoztatott – távolról felügyelhető – és autonóm technológiák mentén kidolgozott átalakítási ütemtervet.
Az F-LINE sorozat 2024 februárjától rendelhető Európában.

Az ITOY-díjas F-MAX új, limitált kiadású változata: F-MAX Select

A Ford Trucks Antalyában az F-MAX Select modellről is lerántotta a leplet. A vadonatúj modell a 2019-ben ITOY-díjas F-MAX új, korlátozott példányszámú változata, amelyből mindössze 400 darab készült. Az F-MAX Select egyedülálló szintre emeli a vezetési élményt a formatervezés részletgazdagsága fejlett technológiával és fokozott kényelemmel párosul.

A Ford Trucks:

A Ford egyetlen nehéz haszongépjármű márkája, a Ford Trucks számos járművet gyárt, többek között nyerges vontatókat, építőipari tehergépjárműveket és 16 tonna feletti tehergépjárműveket. A „2019 International Truck of the Year (IToY)” díjat elnyerő tehergépkocsink, az F-MAX kivívta a kritikusok elismerését, és jelentős globális keresletet eredményezett. A Ford haszongépjárművek minőség, tartósság és hatékonyság terén elért eredményei igazolják a Ford Trucks nemzetközi termékstratégiáját, amely a birtoklás legkedvezőbb teljes költségének ígéretén alapszik.

A Ford Trucks vállalatnál a több mint fél évszázados tervezési és gyártási tapasztalatunkat a piacspecifikus termékfejlesztésben szerzett szakértelmünkkel egyesítve fejlesztjük járműveink fő alkatrészeit, beleértve a vadonatúj motorokat is. Jelenleg Európában, a Közel-Keleten, Afrikában és a FÁK-ban működünk, és folyamatosan bővítjük 3 kontinensre kiterjedő nemzetközi hálózatunkat. Tehergépjárművek százezrei indulnak útnak nap mint nap a világ minden pontján a Ford által nyújtott biztonsággal. Ha szeretne bővebb tájékoztatást kapni a Ford Trucks vállalatról és világszerte elérhető termékeiről, látogasson el a www.fordtrucksglobal.com weboldalra.

A Ford Trucks leleplezte a fejlett biztonsági funkciókkal, csatlakoztatott járműtechnológiákkal és friss dizájnnal kialakított, vadonatúj F-LINE modellcsaládot. A Ford Trucks továbbá bemutatta az F-MAX SELECT-et is, az F-MAX új és korlátozott szériás változatát, illetve egy forradalmian új, hidrogénnel táplált belsőégésű motort, amely a fenntartható technológia terén nagy ugrást jelent a Solutranson.

A Ford Trucks által tervezett és fejlesztett F-LINE sorozat a csatlakoztatott járműtechnológiákkal, fejlett biztonsági és kényelmi funkciókkal, illetve és a korszerű dizájnnal hívja fel magára a figyelmet.

Az új sorozat 3 szegmenst fed le: a közúti áruszállításra alkalmas nyerges vontatókét, az építőipari felhasználásra szánt teherautókét és a merev alvázas teherautókét. Vagyis egy rendkívül sokoldalú gépjárműsorozatról van szó, amely hajtásképlet terén 4×2-es, 6×2-es, 8×2-es közúti áruszállításra alkalmas nyerges vontatókat, 4×2-es és 6×4-es merev alvázas teherautókat, illetve 6×4-es és 8×4-es építőipari felhasználásra szánt teherautókat tartalmaz, amelyek páratlan teljesítményt és innovációt ígérnek az áruszállítási ágazat számára.

Az F-LINE sorozat jelentős újítást hozott a formai-esztétikai kialakítás terén is. A belső teret a fokozott kényelem és a korszerűség jegyében alakították ki, hogy páratlan vezetési élményt nyújtson.

Az F-LINE szériában a biztonság is magasabb szintre emelkedett a fejlett vezetéstámogató rendszereknek köszönhetően, amelyek újradefiniálják a biztonságos vezetési élmény fogalmát. A gyalogosvédelemmel kiegészített ütközésre figyelmeztető fékrendszer és a Start & Stop funkcióval ellátott intelligens adaptív tempomat biztosítja kritikus helyzetekben a gyors reakciókat. Mindeközben az olyan funkciók, mint az automata távolságifényszóró-vezérlés, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, az intelligens sebességtartó és a holttérfigyelő rendszer fokozott éberségre és proaktív biztonsági intézkedések megtételére ösztönzik a vezetőt, így garantálva a biztonságos vezetést minden úton. A hátsó parkolássegítő, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző, a vészfékezés jelző, az alkoholblokkoló rendszer és a figyelemfelhívó rendszer a vezető álmossága vagy figyelemelterelés esetén, valamint a gyalogos vagy kerékpáros közelségére figyelmeztető rendszer szintén zökkenőmentesen működik, hogy páratlan szintű biztonságot nyújtson.

Okosabb, hatékonyabb vezetési élmény a csatlakoztatott járműtechnológia révén

Az F-LINE sorozat lelke a jövő vezetési élménye, amelyet a fejlett járműtechnológia táplál. A hatékony és intelligens működés érdekében a Ford Trucks ConnecTruck rendszerébe tökéletesem integrált sorozat minden modellje egy csatlakoztatott flotta részét képezi. Ez a típusú integráció nemcsak a vezetési élményt fokozza, hanem jelentős üzemidő-előnyökkel is jár, új mércét állítva fel a haszongépjárművek üzemeltetése terén.

„Az ügyféligényekre odafigyelő innovatív márkaként kutatás-fejlesztési tevékenységünk fókuszában a következő generációs technológiák piacra dobása áll. Célunk, hogy minden egyes általunk fejlesztett termékkel segítsük az ügyfeleinket abban, hogy üzletüket egyre jövedelmezőbb szinten, a megérdemelt kényelem és biztonság jegyében üzemeltethessék. Büszkén mutatjuk be az új F-LINE sorozatot, amelyet az üzemeltetési költségek csökkentése és a járművek teljesítményének növelése érdekében, illetve azzal a céllal fejlesztettünk, hogy a csatlakoztatott járműtechnológiáknak és a fejlett biztonsági funkcióknak köszönhetően kényelmesebb és biztonságosabb vezetési élményt nyújtsunk ügyfeleinknek” – nyilatkozta Emrah Duman, a Ford Trucks alelnöke.

„Az új F-MAX SELECT és az úttörőnek számító, hidrogénnel táplált belsőégésű technológiánk jól példázza az innováció és a fenntarthatóság iránti rendíthetetlen elkötelezettségünket. Eltökélt szándékunk, hogy továbbra is nagyobb hatékonyságot, még jobb teljesítményt és élvonalbeli technológiákat biztosítsunk ügyfeleink számára.”

Az ITOY-díjas F-MAX új, limitált kiadású változata: F-MAX Select

A Solutranson a Ford Trucks bemutatott egy limitált szériás exkluzív modellt is, az F-MAX SELECT-et, amely a 2019-es ITOY-díjas F-MAX különleges változata, és mindössze 400 darab készül belőle. Az exkluzív modell esetében a formatervezés részletgazdagsága fejlett technológiával és fokozott kényelemmel párosul.

Zöld vezetési kultúra: A Ford Trucks hidrogénmotorja

A Ford Trucks azzal is a figyelem középpontjába került a Solutranson, hogy bemutatta a hidrogénnel táplált belsőégésű motorját, a fenntartható technológia egyik fontos vívmányát. A vállalat jelenleg különböző üzemanyag-koncepciókat tesztel, és erősen hisz a hidrogénhajtás jövőjében, megszilárdítva ezzel a zöld technológiákat előnyben részesítő márkaként kivívott pozícióját.

Az „F generációs mozgalom” égisze alatt a Ford Trucks a zéró károsanyag-kibocsátású, csatlakoztatott, azaz távolról felügyelhető és autonóm technológiák bevezetésével a nehéz haszongépjárművek jelentős átalakítását célul kitűző szerveződés élére állt. Az éghajlatváltozás elleni küzdelem jegyében a társaság elkötelezett amellett, hogy 2040-re a nehéz haszongépjárművek gyártása során elérje a nulla károsanyag-kibocsátást. Elkötelezettségének bizonyítékaként a 2022 szeptemberében Hannoverben megrendezett IAA Transportation kiállításon a Ford Trucks bemutatta saját fejlesztésű, 100%-ban elektromos meghajtású teherautóját.

A haszongépjárművek forgalmazásában nagy tapasztalattal rendelkező Delta-Truck vállalat (a Delta csoport része) Szlovákia különböző régióiban működő értékesítői hálózatán keresztül nyújt majd értékesítési és szervizszolgáltatást az ügyfeleknek.

Pozsony, 2023. november 10. – A BYD, a világ vezető, új elektromos energiával működő jármű- és akkumulátorgyártója a Delta-Truck s.r.o.-t nevezte ki szlovákiai nemzeti márkakereskedőjévé, amely jelenleg 19 tonnáig terjedő tisztán elektromos tehergépkocsik és furgonok kínálatának értékesítését és az eladást követő szolgáltatásait biztosítja.

A Delta-Truck s.r.o. a Delta csoport tagja, amely a haszongépjárművek egyik vezető forgalmazója Közép- és Kelet-Európában. A Delta-Truck s.r.o. feladata az elektromos teherautók és BYD-furgonok magas szintű helyi értékesítése és az eladást követő szolgáltatások biztosítása lesz országszerte.

A BYD ETM6, ETH8 és ETP3 bemutatása

A BYD vállalat a tisztán elektromos teherautó-technológia innovációit hozza Szlovákiába a károsanyag-kibocsátásmentes, európai piacra gyártott BYD ETM6, BYD ETH8 és BYD ETP3 modellekkel. A BYD ETM6 és BYD ETH8 modellek a BYD integrált eTruck platformját használják, amely számos előnnyel jár a tehergépjárművek számára, míg a kisebb BYD ETP3 modell a BYD fejlett személyautó platformját használja.

A BYD ETM6 7,5 tonnás súlyával és 200 km-es hatótávolságával intelligens, sokoldalú és rugalmasan változtatható. Csendes és fürge, ideális választás a városi logisztikához. A Wolfgang Egger által tervezett kabin magas szintű kényelmet és fedélzeti technológiát kínál.

A 19 tonnás BYD ETH8, egy olyan eTruck, amely különösen alkalmas a logisztikai szolgáltatásokhoz, sokoldalúan használható, többcélú platformmal és kétféle tengelytávval. Az ETH8 hatótávolsága 250 km. Emellett a csúcstechnológiás fedélzeti felszereltség és a tágas, ergonomikusan kialakított vezetőfülke is a járművezető kényelmét szolgálja.

A BYD ETP3 tisztán elektromos furgon, amely a BYD rendkívül fejlett személyautó platformját, az e-Platformot használva kivételes biztonságot, kényelmet és nagyszerű vezetési élményt nyújt. Kompakt méreteinek köszönhetően ideális kisebb rakományok szállítására vagy városi környezetben való manőverezésre. A BYD ETP3 kényelmesen, mindössze 30 perc alatt feltölthető. Előnye továbbá a tartós, csúszásgátló alumíniumötvözetből készült padló, amely rakományrögzítő fülekkel van felszerelve.

„Nagy öröm számunkra, hogy három emissziómentes eTruck járművet mutathatunk be a szlovák kereskedelmi szállítási ágazatban, amelyek a BYD legújabb technológiáit használják a biztonságos, hatékony és megbízható elektromobilitás érdekében. Ahogy azt a kínálat is mutatja, a BYD vállalat a termékeit a helyi piacokra és ügyfeleink egyedi igényeire szabja, átfogó megoldást kínálva így az új flottára való átálláshoz Szlovákiában is. A járműkínálatot magas szintű helyi ügyfélszolgálat és eladást követő szolgáltatás egészíti ki. Így erős kapcsolatokat ápolunk helyi partnereinkkel az értékesítők és a fuvarozók körében. Jövőképünk az elektromobilitás széleskörű elterjesztésén alapul a közlekedés minden területén. Ez egyben kulcsfontosságú lehetőség a szlovákiai közlekedés és ipar számára is” – mondta Isbrand Ho, a BYD Europe haszongépjárművekért felelős ügyvezető igazgatója.

„A BYD-vel, a világ vezető elektromos járműgyártójával való partnerségre vonatkozó döntésünk hosszú távú stratégiánkon alapul. Ennek köszönhetően társadalmilag felelős és fenntartható fejlődés várható, amely ügyfeleink változó igényeire összpontosít, és környezetünket is védi. Üzleti oldalról az általunk felépített piaci előnyök megszerzésére összpontosítunk. A Delta-Truck, haszongépjárművek értékesítése és a VIARENT-en keresztül történő bérbeadása terén szerzett tapasztalatainak köszönhetően a piac vezető szereplőjeként hatékony üzleti modellt hoztunk létre, . Ennek alapja a haszongépjárművekkel foglalkozó ügyfelek kiterjedt portfóliója, amely lehetővé teszi számunkra egy új járműmárka gyors bevezetését, valamint minőségi értékesítési támogatás nyújtását. Az elektromos járművek iránti keresletben jelentősen növekedés várható, erre pedig a válaszunk a megbízható és innovatív BYD-haszongépjárművek. Hiszünk az elektromos járművek ágazatának fejlődésében, és saját VIARENT flottánkban is BYD-járműveket is fogunk használni” – mondta Páll Zsombor, a VIARENT ügyvezető igazgatója és a BYD Truck Slovakia értékesítésért felelős vezetője.

A BYD vállalat a Delta-Truckkal együtt elkötelezett az elektromos flotta fejlesztése mellett, a fenntartható eMobilitási megoldások innovációján keresztül egy zöldebb jövő érdekében, ezzel is hangsúlyozva mindkét partner elkötelezettségét a fenntartható, kibocsátásmentes európai közlekedés iránt.

A BYD vállalatról

A BYD egy olyan multinacionális high-tech vállalat, amely a technológiai innovációkat egy jobb élet megteremtésének érdekében használja fel. Az 1995-ben akkumulátorgyártóként alapított BYD ma már sokrétű üzleti tevékenységgel büszkélkedhet, amely kiterjed az autóiparra, a vasúti közlekedésre, az új energiára és az elektronikára, és több mint 30 ipari parkkal rendelkezik Kínában, az Egyesült Államokban, Kanadában, Japánban, Brazíliában, Magyarországon és Indiában.

Az energiatermeléstől és -tárolástól kezdve az alkalmazásokig a BYD elkötelezett a kibocsátásmentes energetikai megoldások mellett, amelyek csökkentik a fosszilis tüzelőanyagoktól való globális függőséget. Az új energiahordozó járművekkel foglalkozó üzletága ma már 6 kontinensen, több mint 70 országban és régióban, valamint több mint 400 városban működik. A hongkongi és a sencseni tőzsdén is jegyzett vállalat a Fortune Global 500 vállalataként ismert, amely a zöldebb világért folytatott innovációkat kínál.

A BYD Europe vállalatról

A hollandiai székhelyű BYD Europe a BYD Group első tengerentúli leányvállalata, amelynek célja, hogy biztonságos, hatékony és fenntartható megoldásokat kínáljon az új energiával működő járművek piacán a világ vezető technológiai innovációi révén.

További információért kérjük, látogasson el a https://bydtrucks.com/ weboldalra.

Elérhetőség:

Európa: Penny Peng, PressEU@byd.com tel: +31-102070888

Delta-Truck

Szlovákia: Delta-Truck S.R.O., Poľná 17, 903 01 Senec, Slovensko

A Ford Trucks, amely megsokszorozta a K+F terén tett erőfeszítéseit, hogy élen járjon a jövő zéró károsanyag-kibocsátású szállítási megoldásainak bevezetésében, a NextETRUCK projekt keretében az elektromos teherautók új generációjával járul hozzá a hatékony és alacsony költségű logisztika megteremtéséhez.

A NextETRUCK, az ágazat egyik leginkább támogatott projektje, amely a „Horizont Európa”, az Európai Unió kutatási és innovációs keretprogramjának 2 millió eurós támogatását élvezi, és a Ford Trucks elektromos nehéz haszongépjárműveivel újítja meg a logisztikai iparágat.

A Ford Trucks, a nehéz haszongépjárművek iparágának globális márkája, amely tervezői és kutatás-fejlesztési szakértelmének köszönhetően innovatív és fenntartható megoldásokat fejleszt, felgyorsítja a NextETRUCK projekt megvalósítását, mert a zéró károsanyag-kibocsátású közlekedés jövőjét illetően vezető szerepre tör a nehéz haszongépjárművek iparágában. A Ford Trucks egy zéró károsanyag-kibocsátású, kategóriájában a legnagyobb teherbírású és jelentősen csökkentett tömegű elektromos teherautót fejleszt.

A Ford Trucks aktív részvétele a NextETRUCK projektben rávilágít az elektromosjármű-technológia területén végzett legújabb innovációs és kutatás-fejlesztési munkák eredményeire, és hozzájárul ahhoz, hogy a társaság fejlett, hatékony és fenntartható közlekedési megoldásokkal bővítse a termékportfólióját.

A szállítmányozási ágazat, amely nagymértékben függ a fosszilis tüzelőanyagoktól és a szén-dioxid-kibocsátás 37%-áért felelős, várhatóan tovább növekszik az elkövetkező években. A globális felmelegedés elleni fenntartható politikákat támogató Európai Unió célkitűzése a zéró károsanyag-kibocsátású gazdaság megteremtése 2050-re.

A jármű- és flottavillamosítás alapvető stratégiaként kínálkozik az ágazat szén-dioxid-mentesítése során. A NextETRUCK projektet, amely az Európai Zöld Megállapodás célkitűzéseinek alapján a Horizont kutatási és innovációs keretprogram részét képezi, az Európai Unió is támogatja.

A NextETRUCK projekt keretében, amely a könnyű alváztechnológiával újít, a Ford Trucks által építendő 16 tonnás könnyűszerkezetes elektromos teherautó platformot hat hónapon át tesztelik valós körülmények mellett, a Ford Otosan gyárak között megtett oda-vissza út során.

A teljesítményről tájékoztatást nyújtanak, amely iránymutatásként szolgál a logisztikai ipar számára. A Ford Trucks szigorú vizsgálatnak veti alá a könnyűszerkezetes alváztechnológiákat, hogy növelje az elektromos teherautó tömeghatékonyságát és javítsa a jármű általános teljesítményét.

A NextETRUCK projekt tájékoztatást is nyújt, amely az elvégzett tesztek révén iránymutatásként szolgál a logisztikai ipar számára. A projekt fókuszában egy olyan elektromos teherautó megalkotása áll, amely csökkentett tömegével, fejlett hőkezelő tulajdonságával és beépített akusztikus figyelmezető rendszerével (AVAS – Acoustic Vehicle Warning System) tűnik ki.

Ezen túlmenően a projekt magában foglalja a szolgáltatásorientált architektúra (SOA) eszközeivel kapcsolatos szakértelem megszerzését a flottaüzemeltetés javítása, a hatékony töltéskezelés és az optimális útvonalelőrejelzés érdekében. A NextETRUCK projekt olyan jelentős változtatásokat is tartalmaz, mint EPE (olajszűrő) alkatrészek frissítése, innovatív hőkezelő rendszer létrehozása, alváz-újratervezés, új tartószerkezetek, szoftverfejlesztések és kabinmódosítások.

A Ford Otosan K+F központjában, Isztambulban megrendezett NextETRUCK konzorciumi ülésen 9 különböző országból 18 vállalat, összesen 32 képviselője vett részt. A konzorciumi ülésen tájékoztatták a projektcsoportot a projekt jelenlegi szakaszairól, illetve a jövőbeli munkáról, és áttekintették a folyamatot.

Miközben a folyamatban lévő aktív munkák mindegyike halad a maga útján, a járműtelematikával, a hőkezeléssel, a járműelemző eszközökkel és az érzékenyítéssel kapcsolatos kísérleti tervek és vázlatok terén is történt előrelépés. A konzorcium következő félidős értékelő ülésére 2024 februárjában kerül sor Brüsszelben.

A Ford Trucks:

A Ford egyetlen nehéz haszongépjármű márkája, a Ford Trucks számos járművet gyárt, többek között nyerges vontatókat, építőipari tehergépjárműveket és 16 tonna feletti tehergépjárműveket. A „2019 International Truck of the Year (IToY)” díjat elnyerő tehergépkocsink, az F-MAX kivívta a kritikusok elismerését, és jelentős globális keresletet eredményezett. A Ford haszongépjárművek minőség, tartósság és hatékonyság terén elért eredményei igazolják a Ford Trucks nemzetközi termékstratégiáját, amely a birtoklás legkedvezőbb teljes költségének ígéretén alapszik.

A Ford Trucks vállalatnál a több mint fél évszázados tervezési és gyártási tapasztalatunkat a piacspecifikus termékfejlesztésben szerzett szakértelmünkkel egyesítve fejlesztjük járműveink fő alkatrészeit, beleértve a vadonatúj motorokat is. Jelenleg Európában, a Közel-Keleten, Afrikában és a FÁK-ban működünk, és folyamatosan bővítjük 3 kontinensre kiterjedő nemzetközi hálózatunkat. Tehergépjárművek százezrei indulnak útnak nap mint nap a világ minden pontján a Ford által nyújtott biztonsággal. Ha szeretne bővebb tájékoztatást kapni a Ford Trucks vállalatról és világszerte elérhető termékeiről, látogasson el a www.fordtrucksglobal.com weboldalra.

A hozzáadott funkciókkal az új kialakítású Kögel billenők még szélesebb körben alkalmazhatók. A karosszéria és az alváz nagy mértékű optimalizálásának célja a fokozottabb tartósság, a kényelem és nagyobb biztonság – mindez a „A gazdaságosság és az ökológia találkozása” vezérelvnek megfelelően.

A csavaros technológia egyéb előnyei mellett: nulla akadály a jármű tisztításában

A Kögel billenői két-, vagy háromtengelyes, acél alvázas pótkocsik esetében az ügyfelek különböző vályúkialakítások közül is választhatnak. Az ömlesztett anyagok szállításához a Kögel teljesen acél, és súlyoptimalizált, acél/alumínium vályúkat kínál. A Kögel intelligens csavarozott technológiája okos anyagkeverést tesz lehetővé, a szerkezet tartós acélpadlóból és könnyű alumínium oldalfalakból áll.

A szigetelés nélküli vályúk esetében a csavarozott csatlakozások körüli koszfelhalmozódás kiküszöbölésének érdekében a Kögel az új pótkocsi generációhoz szennyeződéselhárítókat kínál. Ezekkel nemcsak a vályú külső fala lesz könnyebben tisztítható, de maga a pótkocsi a vállalat vonzó reklámhordozójává és futurisztikus dizájntárgyává lép elő. Nem utolsósorban azért, mert a katódos merülőlakkozású bevonat rendkívül hatékonyan ellenáll a korróziónak, és mert a váz és a vályú külön költség nélkül az ügyfél színére festhető.

Az összes Kögel billenőkocsi hátsó ajtaja átdolgozásra került. Mostantól négy milliméter vastag, nagy szilárdságú kopásálló HB450 acélból készülnek, hajlítószilárdságuk így a legkeményebb körülmények között is rendkívül magas. Az összecsukható, szennyeződésgátló profilú standard aláfutásgátló további ütközőket kapott, így tökéletesen egybesimul a gumival.

Kényelmesebb használat, fokozott munkavédelem

A Kögel számos megoldással javította a felhasználói kényelmet és optimalizálta a munkavédelmet. A billenőplató mellfalán lévő csatlakozó konzol például előbbre került, így a vezetőnek többé nem kell a plató alá másznia a tápvezetékek csatlakoztatásához. Ezentúl kényelmesen elérhetőek a platóról, vagy a vontatóról. A feltekerhető ponyvát központi zárral látták el, és a platóról működtethető, amelyhez kényelmesen hozzá lehet férni a szabványos, összecsukható létra segítségével.

A lámpa felszereltség tökéletes megvilágítást biztosít munka és manőverezés közben. Két, opcionális tolatólámpa és két, opcionális LED munkalámpa világítja meg a pótkocsi mögötti és melletti területet.

Szélesebb körű felhasználási lehetőség útépítéseken

A hőszigetelt aszfaltvályúval ellátott Kögel billenők más, kifejezetten az útépítéshez tervezett, saját fejlesztésekkel is rendelkeznek. A külső, beállítható irányítással ellátott új aszfaltszóró segítségével a kibocsátott mennyiség olyan pontosan szabályozható, hogy még a legkisebb aszfaltozási munkák is könnyen kivitelezhetők.

A szórófej irányvezetői nem érintkeznek az aszfalttal, ezért kevés karbantartást igényelnek. A kevert anyag fröccsenő víz elleni védelméről további védőlap gondoskodik, a távirányítással működő elektromos tolótető pedig gyors és hatékony záródással akadályozza meg az anyag lehűlését.

A végfalon lévő őrölt anyag elleni ponyva megakadályozza, hogy az útmaró szállítószalagjáról leeső ömlesztett anyag megrongálja a hátsó ajtót. A ponyva könnyűszerrel kezelhető a földről, egy kéz elegendő a rögzítéshez, oldáshoz.

Az új aszfaltozó modellekhez adaptált hátsó lámpák

A több optimalizált megoldás jelentős előnyökkel szolgál a mindennapi gyakorlat során. A hátsó lámpák mostantól elég magasan vannak felszerelve ahhoz, hogy megfeleljenek az új aszfaltburkoló modellek és a legkülönfélébb billenőkocsis forgatókönyvek követelményeinek.

A felárért pneumatikusan működtethető aláfutásgátló hatékonyan védi a hátsó lámpákat a felhajtott állapotban bekövetkező esetleges sérülésektől. A támasztólábon egy konzol található a leválasztószer permetező biztonságos szállításához. A tágas szerszámosládában egyéb segédeszközök is tárolhatók.

Alumínium toldások a hasznos teher növeléséhez

A Kögel billenős félpótkocsi modelljei kiemelkednek a versenytársak közül már csupán a nagy hasznos teherbírásukkal is. Azoknak, akiknek ennél mégis többre van szükségük, az alumíniumból készült tartozékok segítségével, például támasztó merevítőkkel, légtartályokkal és keréktárcsákkal még tovább csökkenthető az önsúly.

Ez a befektetés még üresjáratokon is megtérül az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás révén. Az első tengelyen lévő emelőszerkezet üresjáratokon is kedvezően hat a fogyasztásra, megrakott pótkocsi esetén pedig további vonóerő támogatásként szolgál kihívást jelentő terepen.

Teljes kontroll: a Kögel Telematics és okostábla

Minden Kögel pótkocsi alapfelszereltségének része a Kögel Telematics hardver. A telematikai szolgáltatási szerződéssel rendelkező üzemeltetők távolról, valós időben tudják nyomon követni a pótkocsi státuszát és helyét. Az opcionális smartboard lehetővé teszi, hogy az olyan lényeges adatok, mint az abroncsnyomás, a hasznos teher és a fékdiagnosztika közvetlenül a pótkocsin leolvashatók legyenek.

A Kögel vasúti szállításra alkalmas Cargo Rail Euro Trailer (hosszabb 1-es tehergépjármű) legújabb változata, amelynek teljes hossza 17,88 méter, a vonatkozó előírások szerint szintén felrakható minden szabványos zsebes kocsira. Ez a 3.950 (vasút kód P395) és a 4.000 milliméter (P400) magas, illetve a 2.710 és 2.760 milliméteres szabad belmagasságú, valamint a lehajtható aláfutásgátlóval ellátott változatokra érvényes.

A Kögel ezt a München-Riem konténer terminálon végzett rakodási próbaüzem keretében mutatta be. A Cargo Rail Euro Trailer-t a Deutsche Bahn képviselőinek felügyelete mellett egy 980 milliméteres nyeregmagasságú T3000-es kocsira rakták át. Ez azt bizonyítja, hogy a Cargo Rail Euro Trailer minden modern zsebes kocsival (c, e, f, h, i) kompatibilis.

A legújabb generációs Kögel Euro Trailer a hagyományos félpótkocsiknál 1,38 méterrel, az előző generációnál pedig nyolc centiméterrel hosszabb. A bővítést a túl hosszú járművekre és járműszerelvényekre vonatkozó közúti közlekedési szabályok alóli mentességekről szóló német rendelet („LKWÜberlStVAusnV”) 9. módosítása tette lehetővé.

A kódolás biztosítja a pótkocsi illeszkedését a kocsi járműszelvényébe, és a kompatibilitási kódokkal való beazonosítást a felépítmény oldalfalán elhelyezett kódszámtábla segítségével.

Ez azt jelenti, hogy az Euro Trailerrel nemcsak a közúti CO2-kibocsátás csökken bizonyítottan mintegy tíz százalékkal a hagyományos félpótkocsis kombinációhoz képest, de a környezetbarát kombinált közúti-vasúti szállításban is gond nélkül használható. Rendkívül praktikus kialakításának köszönhetően a meghosszabbított félpótkocsi a fuvarozási műveletek mintegy feléhez ideális, szemben a 25,25 méteres, hosszabb, 2-es és 3-as típusú tehergépjárművekkel.

Az éghajlatváltozás elleni küzdelemben ezáltal ez egy rendkívül hatékony, ugyanakkor azonnal rendelkezésre álló eszköz. A Kögel tehát kedvezőnek tartja az 1-es típusú hosszabb tehergépjárművek korlátlan engedélyezését, és ahogyan a 2-es és 3-as típusok esetében erről már megszületett a megegyezés, azzal fordul fel Volker Wissing (FDP) szövetségi közlekedési miniszterhez, hogy tegye meg a szükséges lépéseket.

A CO2-kibocsátás mintegy tíz százalékkal csökken a hagyományos félpótkocsikhoz képest, de a környezetbarát közúti-vasúti kombinált szállításban is gond nélkül használható. A meghosszabbított félpótkocsi nagyfokú gyakorlati alkalmassága miatt a 2-es és 3-as típusú 25,25 méter hosszú tehergépjárművekkel szemben az összes szállítás mintegy feléhez ideális, így ez egy rendkívül hatékony, egyben azonnal rendelkezésre álló eszköze a klímaváltozás elleni küzdelemnek.

A Kögel tehát kedvezőnek tartja az 1. típusú hosszú tehergépjárművek korlátlan engedélyezését, ahogyan a 2-es és 3-as típus esetében már döntöttek is, és azzal a kéréssel fordul Volker Wissing (FDP) szövetségi közlekedési miniszterhez, hogy tegye meg a szükséges lépéseket.

„A gazdaságos és az ökobarát találkozása” – a Kögel beváltja az ügyfeleknek tett ígéretét, hiszen a Multi bevethető építkezéseken, építőanyag-szállítmányozás során és számos egyéb területen. A sokoldalúságnak köszönhetően a flottaüzemeltetők magas fokú eszközkihasználtságot, ezáltal kiváló költséghatékonyságot érhetnek el a napi üzletvitelükben.

Ezen túlmenően a teljes felszereltségű platós pótkocsi sokféle használati módja lehetővé teszi az üresjáratok kiiktatását is, így biztosítva a fenntarthatósági szempontok érvényesítését az építéslogisztika terén. A Multi csupán egy a számos felépítményváltozat közül. A platóspótkocsi-sorozaton belül az ügyfelek a Mega, a tekercsvályús változatok és az alacsony össztömegű Lightplus pótkocsialváz közül választhatnak.

Az ügyfelek a Baumán személyesen is meggyőződhetnek a széria sokoldalúságáról és kimagasló teljesítményéről. A bemutatásra kerülő háromtengelyes, 1.100-1.160 milliméter vonómagasságú Kögel Multi megerősített NOVUM-generációs vázat kapott, felépítménye 2.000 milliméter magas acél homlokfallal, öt pár lehajtható, leszerelhető oldalelemmel, hátul kétszárnyú ajtóval rendelkezik.

A tíz lehajtható oldalfal, a hátsó falpanel és az összes lehajtható rakonca raktározásához külön tárolódoboz telepíthető. Kialakítása lehetővé teszi a túlméretes, azaz túl széles és túl hosszú rakomány, például előregyártott betonelemek, zsaluzatok, hosszú betonacél és betonvas hálók szállítását is. Annak érdekében, hogy a lehajtható oldalelemek tárolás és szerelés közben ne sérüljenek, a tárolódobozban található rögzítőszerkezetet védőborítással látták el. Egyéb kiegészítő felszerelések biztonságos tárolására a tágas szerszámosláda szolgál.

A rakományrögzítő felszerelés tartalmaz beilleszthető rakoncákat, rögzítőgyűrűket és elfordulásgátló reteszeket

A lehajtható oldalsó és hátsó rakoncákon kívül nyolc rakoncazseb-sín és nyolc rakoncazseb biztosítja a rakomány alakzáró, tökéletesen illeszkedő rögzítését. A Multi a DIN EN 12642 XL szabvány szerinti rakománybiztonsági tanúsítvánnyal rendelkezik, és akár betonacél háló szállítására is kaphat tanúsítványt.

Ezenkívül számos egyéb lehetőséget kínál hevederekkel biztosított, súrlódást elősegítő rakományrögzítéshez, például a 24 pár öt tonna teherbírású rögzítőgyűrűvel ellátott Kögel VarioFix külső keret felhelyezésével.
A Multi igény szerint elfordulásgátló reteszekkel is felszerelhető, így a plató egy 40 lábas vagy két 20 lábas konténer szállítására is alkalmassá válik.

A Kögel Multi elvileg akár több mint 30 tonna rakományt is elbír

Általánosságban elmondható, hogy a Kögel pótkocsikra a kivételes önsúly és hasznos teher arány jellemző. Ugyanez érvényes a Multi szériára is. Például a háromtengelyes Multi alapváltozata már elérhető körülbelül 5.500 kilogramm önsúllyal. Az ennek megfelelő elvileg lehetséges hasznos teher elérheti akár a 30.500 kilogrammot is.

Nagyobb teherbírás iránti igény esetén, választhatjuk a Lightplus könnyű pótkocsialvázat, amely 600 kilogrammal több hasznos teher kapacitással bír. A Kögel pótkocsik könnyű súlyú és okos felépítésüknek köszönhetően rendkívül robusztusak és tartósak. A Multi padlóvázának teherbírását 7.200 kilogrammig tesztelték.

Tökéletesen testre szabott konfigurációk a lehetőségek széles választékának köszönhetően

A számos felszereltségi módnak köszönhetően az ügyfelek a Multit és a Kögel valamennyi egyéb platós pótkocsiját is a saját igényeikhez igazíthatják. Az alváztól kezdve a felépítményig mindent beleértve. A homlokfalak lehetnek akár 2.600 milliméter magasak, és készülhetnek acélból vagy alumíniumból. A lehajtható oldalfalak alumíniumból rendelhetők, 600, 800 vagy 1.000 milliméter magassággal.

A pótkocsi hátulja a kétszárnyú ajtók helyett lehajtható fallal is rendelhető. A Multi négy vagy öt pár oldalelemmel is igényelhető. A platós pótkocsik rendelhetők továbbá két- vagy háromtengelyes kivitelben, tengelyemelővel, saját kormányzású tengellyel és hordozható targonca támasztékkal is.

Új kazahsztáni forgalmazója, a Turbo Trucks Kazakhstan által a Ford Trucks, a nehéz haszongépjárművek iparágának globális márkája kiterjeszti a nemzetközi ügyfeleinek nyújtott szolgáltatásait Eurázsia közúti fuvarozási átjáróján keresztül. A Turbotrucks Kazakhstan a TH Csoport része, amely kiterjedt teherautó-ipari hátterével több mint 25 éve képviseli a világ vezető autóipari márkáit, és számos autóiparral kapcsolatos vállalkozást működtet Európa és Ázsia 9 országában.

A stratégiailag jelentős kazahsztáni piacon kifejtett tevékenységével a Ford Trucks képviseletet szerez majd a modern Selyemútként emlegetett „Középső közlekedési folyosó”, vagyis az összeköttetések javítása és az eurázsiai országok közötti gazdasági együttműködés előmozdítása céljából létrehozott infrastrukturális és kereskedelmi kezdeményezés leghosszabb útvonalán.

Kazahsztán hatalmas területe – az ország csaknem feleakkora, mint a teljes Európai Unió – lehetővé teszi a Ford Trucks számára, hogy megbízható és magas színvonalú szolgáltatást nyújtson. Az Európát és Ázsiát összekötő útvonalnak köszönhetően Kazahsztán számos partnerkapcsolatot alakított ki az Európai Unióval. Az ország az Európába irányuló és onnan induló fuvarozás fontos csomópontjának számít.

A Ford Trucks Almatiban kezdi meg tevékenységét értékesítéssel, eladás utáni szolgáltatásokkal és alkatrészeket kínáló szervizzel, majd két éven belül további öt, a kereskedelem és a bányászat szempontjából jelentős városban nyit képviseletet, hogy 2025-re az ország hat nagyobb városában legyen jelen.

Emrah Duman: „Biztosan tudjuk, hogy együttműködésünknek köszönhetően csúcsminőségű megoldások válnak elérhetővé ügyfeleink számára”

A Ford Trucks és a Turbo Trucks Kazakhstan közötti együttműködés 2023. augusztus 31-én vált hivatalossá, a vezetők és képviselők részvételével zajló aláírási ünnepséggel.

Emrah Duman, a Ford Trucks igazgatója a következőket nyilatkozta az ünnepségen: „Nagy örömünkre szolgál, hogy új, rendkívül értékes partnert biztosíthatunk a nehéz haszongépjárművek kazahsztáni piacának. Kazahsztáni jelenlétünk fontos előrelépésnek számít a modern Selyemút mentén tervezett határozott terjeszkedésünk megvalósításában. A földrajzi kiterjedést tekintve szolgáltatásunk hatalmas területen válik elérhetővé. Ez a stratégiai fontosságú lépés jobb helyzetbe hoz minket nemzetközi ügyfeleink kiszolgálásához, akiknek megbízható eladás utáni szolgáltatásokat és az alkatrészekhez való könnyű hozzáférést kínálunk. Kazahsztánban korlátlan lehetőségek várnak minket. Szilárdan hiszünk abban, hogy a partnerségünk kölcsönös sikert és növekedést eredményez majd, miközben ügyfeleinket csúcsminőségű megoldásokkal látja el.”

A nehéz haszongépjárművek iparágában világméretű márkának számító Ford Trucks a Ballard Power Systems vállalattal közösen fejleszti az üzemanyagcellás elektromos (FCEV) F-MAX modellt az EU-s Horizon Europe ZEFES (Zero Emission Freight EcoSystem) logisztikai projekt keretében. A Ford azzal a szándékkal vesz részt a projektben, hogy úttörő szállítási megoldásokat dolgozzon ki. A projekt megvalósítása során a Ford Trucks és a Ballard az üzemanyagcella-ellátás és -fejlesztés terén tervez együttműködni.

A kanadai székhelyű Ballard Power Systems és a Ford Trucks által aláírt szándéknyilatkozat két 120 kW-os FCmove™-XD üzemanyagcellás motorra szóló kezdeti megrendelést foglal magában, melyek kiszállítása 2023-ra van ütemezve.

A Ford Trucks élen jár a fenntartható technológiák fejlesztésében

A Ford Trucks Törökországban tervezi fejleszteni és gyártani az üzemanyagcellás F-MAX modellt. Az F-MAX a Ford Trucks legelső üzemanyagcellás járműve lesz, amelynek bemutatása a ZEFES projekt céljaihoz igazodva várhatóan 2025-ben kezdődik a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) útvonalain.

A Ford Trucks jelenleg első alkalommal teszteli a hidrogénégetést nehéz haszongépjárművekhez szánt, saját gyártású, egyhengeres kutatómotorjával. Ehhez kapcsolódóan a kezdeti motorindítási és gyújtási tevékenységeket már sikeresen végrehajtották. A Ford Trucks továbbra is elkötelezett a nulla károsanyag-kibocsátású motorok fejlesztése iránt.

A teljes egészében a Ford Trucks mérnökei által fejlesztett és gyártott F-MAX jelentős áttörést ért el a nemzetközi piacon azzal, hogy 2019-ben a világ egyik legrangosabb haszongépjármű-kiállításán elnyerte az „Év Tehergépjárműve” díjat.

Az „F generációs mozgalom” égisze alatt, a nulla károsanyag-kibocsátású, hálózatba kapcsolt és autonóm technológiák alkalmazásával a Ford Trucks vezető szerepet játszik a nehéz haszongépjárművek jelentős átalakításában. Az éghajlatváltozás elleni küzdelem jegyében a társaság elkötelezett amellett, hogy 2040-re a nehéz haszongépjárművek gyártása során elérje a nulla károsanyag-kibocsátást. Elkötelezettségének bizonyítékaként a 2022 szeptemberében Hannoverben megrendezett IAA Transportation kiállításon a Ford Trucks bemutatta saját fejlesztésű, 100%-ban elektromos meghajtású teherautóját.

A ZEFES projektet az Európai Unió finanszírozza. A kifejtett nézetek és vélemények kizárólag a szerző(k)nek tulajdoníthatók, és nem feltétlenül tükrözik az Európai Unió vagy az Európai Bizottság nézeteit és véleményeit. Ezekért sem az Európai Unió, sem a támogatást nyújtó hatóság nem vonható felelősségre.

Weboldal – LinkedIn – Twitter

Több mint 150 évre nyúlnak vissza a MEGA gyárának gyökerei, ugyanis a Wrocławtól mintegy hetven kilométerre fekvő Nysa városában 1872-ben kezdte meg működését egy vasöntöde és gépgyár. A második világháború után a ZUP nevű vállalat ipari berendezéseket készített az üzemben, ahol 2004-ben a MEGA elkezdett különféle pótkocsikat gyártani. Majd a vállalat 2017-ben beleolvadt a Benalu cégcsoportba, ami új korszakot nyitott a lengyel márka történelmében. Jelentős beruházások indultak, megnyílt egy korszerű fényezőüzem, továbbá a MEGA elkezdte ugyanazokat a csúcsminőségű alumíniumpaneleket használni a felépítményeihez, mint a Benalu. Sőt, az anyavállalat azóta a szaktudását és a technológiáját is megosztja a lengyel gyártóval, ami új szintre emelte a termékek minőségét. A folyamatos fejlesztések során a kellően masszív és megbízható felépítés biztosítása mellett a saját tömeg csökkentését helyezik előtérbe. A MEGA jelenleg több mint 300 munkatárssal évi 1500 járművet gyárt húsz exportpiacra.

Könnyű, de masszív billencsek

A MEGA termékkínálatának gerincét a MEGA LIGHT 3 billencsfélpótkocsik adják, amelyek mezőgazdasági áruk és apróbb ömlesztett építőanyagok fuvarozásához ideálisak, de raklapos árut is szállíthatnak. Billenőfelépítményük a kis tömeg érdekében a piacon elérhető legjobb szilícium-magnézium-alumínium ötvözetből, míg alvázuk a robusztusság jegyében MC700-as nagyszilárdságú acélból készül. Az univerzális, kétszárnyú hátfalajtóval ellátott modellek 38 és 62 köbméter közötti kapacitásúak, saját tömegük pedig 5,5 tonnától indul. Alumínium aláfutásgátlókkal készülnek, opcióként pedig a levegőtartályaik, a keréktárcsáik és a gólyalábuk is könnyűfém kivitelben kérhető. Ezenkívül motoros mozgatású tetőponyvát, LED-es világítást, két felemelhető tengelyt és sűrített levegős leürítő rendszert is kínálnak. A lengőajtós változatok raktérfogata 26 és 52 köbméter közötti lehet, akár 4,9 tonna saját tömeg mellett. Ezekhez is elérhető extraként LED-es világítás, két felemelhető tengely, valamint alumínium levegőtartályok, keréktárcsák és gólyaláb.

Keményebb feladatokra

Nagyobb igénybevételt jelentő anyagok, például kő, építési törmelék, szén vagy koksz szállításához félköríves acélteknővel ellátott félpótkocsikat is kínál a MEGA, amelyeknél Hardox HB450-es acél gondoskodik a nagy kopásállóságról, alvázuk pedig MC700-as nagyszilárdságú acélból készül. A MEGA FORT modellek 25, 28 és 32 köbméteres változatban állnak rendelkezésre. Teknőjük oldalfala négy, míg padlója öt milliméter vastag. A MEGA SAFE biztonsági csomag billentésérzékelőt, emelésiszög-érzékelőt, billentési vészhelyzeti funkciót és fékbetétkopás-érzékelőt tartalmaz, míg a MEGA SAFE PRO ezeken kívül abroncsnyomás-figyelőt és finisherféket is kínál. A MEGA FORT MAX modellek 50, 55 és 60 köbméteres, félköríves puttonnyal készülnek, ennek megfelelően saját tömegük 7,9 tonnától indul. Felépítményük oldalfala négy, padlója öt milliméter vastag, munkaemelvényük a teknőhöz rögzített, hátfalajtóik pedig pneumatikusan zárhatók. Extrafelszereléseik között motoros mozgatású tetőponyva, LED-es világítás, két felemelhető tengely, alumínium levegőtartályok, keréktárcsák és gólyaláb, valamint alumínium vagy acél sárvédők is szerepelnek.

A rönkszállítás specialistái

A MEGA ezenkívül rakoncás járműveket is gyárt rövidebb vagy hosszabb rönkök szállításához az erdőipar számára. Ezeknél az alváz és a felépítmény is MC700-as nagyszilárdságú acélból készül, az acélrakoncák pedig állíthatók. A MEGA TIMBER LONG félpótkocsi 13,6 méter hosszú, rakománymagassága elérheti a 2,6 métert, saját tömege pedig 6,0 tonnától indul. Tíz pár kihúzható rakoncával rendelkezik, padozata pedig tömör vagy nyitott lehet. Két felemelhető tengellyel és könnyűfém keréktárcsákkal is kérhető. A MEGA TIMBER SHORT forgózsámolyos, háromtengelyes pótkocsi 6,2, 6,5 és 7,6 méter hosszú változatokban készül, legfeljebb 2,6 méter rakománymagassággal és akár 4,95 tonna saját tömeggel. Szériafelszerelése a hat pár acélrakonca, amelyek opcióként kihúzható kivitelűek is lehetnek. A MARIO 2 típusú, egy- vagy kéttengelyes, hidraulikus rendszerrel is felszerelhető dollyval pedig elsősorban a mezőgazdasági fuvarozást célozza meg a lengyel gyártó. Dióhéjban összefoglalva ezt kínálja jelenleg a MEGA, amely a Benalu cégcsoport több évtizedes szakértelmét is hasznosítva folyamatosan fejleszti és korszerűsíti a termékeit.

A tehergépjárműveket a CMB.TECH kettős üzemanyag-rendszerrel foglalkozó antwerpeni műhelyében tervezik átalakítani, azzal a céllal, hogy már 2023-ban leszállítsák az első tehergépjárműveket, majd tovább bővítsék a kapacitást.

A Ford Otosan globális márkája, a Ford Trucks, valamint a CMB.TECH olyan együttműködésre lépett, amelynek döntő szerepe lesz a közlekedési ágazat zöldebb alternatívákra való átállásában. Ennek az együttműködésnek köszönhetően az ügyfelek gyors hozzáférést szereznek majd olyan hidrogénhajtású megoldásokhoz, amelyek hozzájárulnak az ágazat környezetkímélőbbé tételéhez.

A tehergépjárművek kettős üzemanyag-rendszerű, hidrogénüzeművé történő átalakításáért a CMB.TECH felel majd, felhasználva a hidrogénnel kapcsolatos széleskörű ismereteit és szakértelmét. A Ford Trucks F-MAX tehergépjárművek bizonyított megbízhatóságának köszönhetően, a CMB.TECH teljes mértékben az új kettős üzemanyag-technológia integrálására összpontosíthat. Az átalakítási folyamat során a hagyományos dízelmotoron nem kell módosításokat végezni, csupán egy hidrogénbefecskendező gyűrűt kell hozzáadni a légvezetékhez, ami rugalmasan méretezhetővé teszi a megoldást. Mivel a kettős üzemanyag-technológiával a hidrogént az égéstérbe szívják be, kevesebb dízelbefecskendezésre van szükség a motor működtetéséhez.

Az átalakítás a hidrogéntartályoknak a tehergépjárművekre, valamint a CMB.TECH által gyártott befecskendező gyűrűnek a motorra történő felszerelésével kezdődik. Ezt követi a motorvezérlő egység beszerelése. Végül a kettős üzemanyagú, hidrogénnel működő tehergépjárműveket minőségellenőrzési és hitelesítési eljárásnak vetik alá. A CMB.TECH hidrogénüzemű tehergépjárművére való átállással csökkenthető a hagyományos üzemanyag-felhasználás és a kapcsolódó károsanyag-kibocsátás, miközben megmarad a dízelüzemű működés lehetősége arra az esetre, ha a hidrogén-utántöltés nem lehetséges.

Bár a kettős üzemanyag-rendszerű technológia csak rövid távú megoldást jelent, ez az együttműködés lehetővé teszi a hidrogénüzemű tehergépjárművek bevezetését számos kontinensen, köztük Európában is, megelőzve a kizárólag hidrogénnel működő belső égésű motorok (ICE) és az üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV) széles körű elterjedését.

A CMB.TECH technológiai igazgatója, Roy Campe a következőket nyilatkozta:

„3 évnyi közös munka után örömmel jelenthetjük be hivatalosan is a Ford Trucks és a CMB.TECH együttműködését. Az általunk kifejlesztett megoldás egyszerű és jelentős mértékben bővíthető. Partnerünk tehergépjárművei három nap alatt átalakíthatók bármelyik műhelyben, amelyik kettős üzemanyagrendszerrel foglalkozik. A Ford Trucks vállalattal közösen készen állunk arra, hogy Európa-szerte kiterjesszük alacsony szén-dioxid-kibocsátású, megfizethető és megbízható megoldásunkat a nehéz tehergépjárművekkel végzett nagy távolságú közúti fuvarozásra.”

A CMB.TECH és a Ford Trucks közötti együttműködés jelentős lépést képvisel a tehergépjármű-iparban a hidrogéntechnológia fejlesztése irányába. Az együttműködés célja, hogy a két vállalat szakértelmét egyesítve hozzájáruljon az energetikai átállás innovációs követelményeinek teljesítéséhez.

„A Ford Trucks részéről büszkék vagyunk arra, hogy elkezdtünk kizárólagosan hidrogénüzemű belső égésű motorokon és üzemanyagcellás elektromos járműveken dolgozni, és nemrégiben bemutattuk a hidrogénüzemű, egyhengeres belső égésű motorunk gyújtását. Úgy gondoljuk, hogy a CMB.TECH vállalattal a kettős üzemanyagú megoldások terén kialakított partnerségünk kulcsfontosságú hivatkozási pontot jelent a további munkánkhoz. Arra számítunk, hogy ezek a fejlesztések ösztönözni fogják a hidrogénüzemű belső égésű motorok és az üzemanyagcellás elektromos járművek elterjedését, ami a hidrogén iránti kereslet növelésével és a hidrogénellátás felgyorsításával mindannyiunk számára fenntarthatóbb jövőt eredményez” – mondta Burak Hosgoren, a Ford Trucks nemzetközi piacainak nyugat-európai igazgatója.

A CMB.TECH és a Ford elmúlt két évtizedes sikeres együttműködését tekintve ez a lépés természetszerűleg következett a partnerségből. Az együttműködés jelentős lehetőségeket kínál a jövőre nézve, és mindkét fél maximálisan bízik abban, hogy a kiváló eredmények folytatódnak.

A CMB és a CMB.TECH

A CMB (Compagnie Maritime Belge) egy diverzifikált tengeri szállítmányozással és környezetbarát technológiákkal foglalkozó cégcsoport, amelynek székhelye a belgiumi Antwerpenben található. A CMB 150 tengerjáró hajót birtokol és üzemeltet a száraz ömlesztett áruk (Bocimar), a konténerszállítás (Delphis), a vegyianyag-szállító tartályhajók (Bochem) és a tengeri energetikai létesítményekhez kapcsolódó személyszállítással foglalkozó hajók (Windcat) terén. Ezenkívül a CMB a környezetbarát technológiai iparágak területén (CMB.TECH) és az ingatlanszektorban (MCA Facilities, Maritime Campus Antwerp) is aktív. A vállalat Japánban, Namíbiában, Szingapúrban, Kínában, Németországban, az Egyesült Királyságban és Hollandiában rendelkezik irodákkal. Látogasson el weboldalunkra, és kövessen minket LinkedInen!

A CMB.TECH egy környezetbarát technológiai vállalat, amely hidrogénnel és ammóniával működő, nagyméretű tengeri és ipari rendszereket épít, birtokol, üzemeltet és tervez. Ezenkívül a CMB.TECH hidrogén- és ammónia-üzemanyagot is kínál ügyfeleinek, amelyet részben saját termeléssel, részben harmadik féltől származó beszerzéssel biztosít. Látogasson el weboldalunkra, és kövessen minket LinkedInen!

A Ford Trucks:

A Ford egyetlen nehéz haszongépjármű márkája, a Ford Trucks számos járművet gyárt, többek között nyerges vontatókat, építőipari tehergépjárműveket és 16 tonna feletti tehergépjárműveket. A „2019 International Truck of the Year (IToY)” díjat elnyerő tehergépkocsink, az F-MAX a kivívta a kritikusok elismerését, és jelentős globális keresletet eredményezett. A Ford haszongépjárművek minőség, tartósság és hatékonyság terén elért eredményei igazolják a Ford Trucks nemzetközi termékstratégiáját, amely a birtoklás legkedvezőbb teljes költségének ígéretén alapszik. A Ford Trucks vállalatnál a több mint fél évszázados tervezési és gyártási tapasztalatunkat a piacspecifikus termékfejlesztésben szerzett szakértelmünkkel egyesítve fejlesztjük járműveink fő alkatrészeit, beleértve a vadonatúj motorokat is. Jelenleg Európában, a Közel-Keleten, Afrikában és a FÁK-ban működünk, és folyamatosan bővítjük 3 kontinensre kiterjedő nemzetközi hálózatunkat. Tehergépjárművek százezrei indulnak útnak nap mint nap a világ minden pontján a Ford által nyújtott biztonsággal. Ha szeretne bővebb tájékoztatást kapni a Ford Trucks vállalatról és világszerte elérhető termékeiről, látogasson el a www.fordtrucksglobal.com weboldalra.

KAPCSOLAT

Interjúk, bővebb információ és/vagy további felvételek:
CMB.TECH
Katrien Hennin
Kommunikációs és marketingigazgató CMB
+32 499 39 34 70
Katrien.hennin@cmb.be

Ford Otosan
Gökçe Demirel
Vállalati márkaigazgató
gdemire3@ford.com.tr

A hosszított, így nagyobb kapacitású EuroTrailer függönyponyvás félpótkocsi immár igazoltan közúti-vasúti kombinált fuvarozásban is bevethető. A Kipper billencsfélpótkocsi praktikus újításai kényelmesebb és biztonságosabb használatot tesznek lehetővé. Míg a Multi nyitott platós félpótkocsi több új specifikációs lehetőségének köszönhetően még sokoldalúbban alkalmazható.

Európa-szerte egyre gyakoribb látványt nyújtanak az utakon a szokottnál hosszabb függönyponyvás félpótkocsik, köztük a Kögel EuroTrailer, ezekkel ugyanis nagyobb kapacitásuknak köszönhetően adott rakománymennyiség gazdaságosabban és környezetkímélőbben fuvarozható. Az új generációs EuroTrailer a járművek méreteit meghatározó jelenlegi jogszabályi előírások betartása mellett nyolc centiméterrel hosszabb elődjénél, és ezáltal már 1,38 méterrel hosszabb a hagyományos félpótkocsiknál. Továbbá a típus Cargo Rail kivitele minden korszerű, napjainkban elterjedt vasúti zsebeskocsin a vonatkozó szabványi előírásokat teljesítve szállítható. A Kögel ezt egy müncheni terminálon próbarakodások alkalmával is bizonyította. A 17,88 méter teljes szerelvényhosszt eredményező új EuroTrailer félpótkocsik tehát nemcsak közúton faragják le nagyjából tíz százalékkal az árufuvarozás okozta szén-dioxid-kibocsátást, hanem közúti-vasúti kombinált áruszállítás esetén is csökkentik a környezeti terhelést.

Még ügyesebb billencsek

Ezenkívül tovább bővültek a Kögel Kipper építőipari billencsfélpótkocsi specifikációs lehetőségei, hogy még többféle feladatra optimálisan megfelelhessen. Így már acélpadozatú, de alumínium oldalfalú teknővel is rendelkezésre áll a kedvezőbb saját tömeg, azaz még nagyobb hasznos teherbírás érdekében. Ehhez a kivitelhez a Kögel egy különleges csavarozási megoldást alkalmaz. Sőt, a Kipper félpótkocsik immár szennyeződésterelőkkel is rendelhetők, amelyek célja minél jobban tisztán tartani a csavarkötések környékét, valamint a reklámfelületnek is kiváló oldalfalakat. Szintén újdonság, hogy a csatlakozókonzol messzebbre került a felépítmény homlokfalától, ezáltal akasztáskor a járművezetőnek nem kell a munkaemelvény alatt bujkálnia. Szintén a kényelmesebb használatot segíti, hogy a tetőponyva központi zárrendszere a munkaemelvényről is könnyedén működtethető. A nagyobb biztonság érdekében pedig kétféle tolatófényszóró és kétféle LED-es munkalámpa is kiegészítette az extrafelszerelések sorát, amelyek jól megvilágítják a félpótkocsi környezetét. Míg az aszfaltszállításhoz hőszigetelt teknővel készülő modellek surrantójának kinyúló, állítható megvezetője az anyag pontosabb adagolhatóságát teszi lehetővé. Ezáltal a kis mennyiséget igénylő aszfaltbeépítési munkák is könnyebben kivitelezhetők. Továbbá egy kiegészítő lemez védi a keverékanyagot a fröccsenő víztől. A rádióvezérlésű, elektromos működtetésű tetőponyvával pedig gyorsan és hatékonyan lezárható a raktér, hogy ne hűlhessen ki az anyag. Ugyanakkor a talajon állva is kényelmesen kezelhető új hátsó ponyva feladata megóvni a felépítmény hátfalát az aszfaltmaró szállítószalagjáról leeső anyag által okozott sérülésektől. A pneumatikusan mozgatható hátsó aláfutásgátlót pedig úgy alakították ki, hogy felhajtva a hátsó lámpákat is védje.

Nyitott platós mindenes

Hasonlóképpen a Kögel nyitott platós típusa, a Multi is az újdonságokkal fokozott sokoldalúságával tűnik ki. Öt pár lehajtható oldalfala, kétszárnyú hátfalajtói és rakoncái könnyen leszerelhetők, sérülésmentes elhelyezésükre pedig egy praktikus acél tárolódoboz szolgál. Így a Multi félpótkocsival túlméretes rakományok, például betonelemek, zsaluk, hosszú acélszerkezetek vagy betonacélhálók is szállíthatók. A rakoncákat pedig úgy alakították ki, hogy a típus a DIN EN 12642 XL rakományrögzítési tanúsítvány követelményeit is teljesítik. Emellett szabványos forgózárakkal is rendelhető 20 vagy 40 lábas konténerek fuvarozásához. A Kögel legfrissebb újításaival tehát az EuroTrailer, a Kipper és a Multi félpótkocsik még többféle alkalmazási területre megfelelnek, illetve könnyebben, kényelmesebben és biztonságosabban használhatók.