Már 48 országban van jelen a Ford Trucks

Dániával megnyílik a skandináv piac a Ford Trucks előtt

A Ford Trucks, amely kiemelkedik mérnöki tapasztalatával és 60 éves múltjával a nehéz haszongépjárművek területén, Dániával folytatja globális terjeszkedését.

A kelet- és közép-európai terjeszkedés, valamint a Spanyolországban, Portugáliában, Olaszországban, Belgiumban, Luxemburgban és Európa legnagyobb piacain, Németországban és Franciaországban egymás után végrehajtott bevezetések után 2022-ben Ausztriával, Albániával és Észtországgal folytatta növekedési stratégiáját a Ford Trucks. A márka a dán lépéssel most a skandináv piacra tört be, és ezzel összesen 48 országban van jelen.

A Ford Trucks, amely népszerű széles termékportfóliójáról és innovatív technológiáiról – különösen a 2019-es ITOY díjnyertes F-MAX nyerges vontatójáról – az FTD A/S-szel fog együttműködni a dán piacon, amely stratégiai fontosságú az északi országokba való terjeszkedési terveiben.
Emrah Duman, a Ford Trucks alelnöke kijelentette, hogy a márka jelentős lépéseket tett a hosszú távú és erős növekedés felé, amikor egymás után nyitotta meg létesítményeit a kulcsfontosságú európai piacokon.
„Mi, a Ford Trucks egy rekordokkal teli évet hagytunk magunk mögött, amely összhangban van a víziónkkal: értékteremtés a leghatékonyabb szállítási megoldásokkal. Miközben új utakat taposunk, egyúttal sikertörténetet írunk 2023-ra. Úgy véljük, hogy Dánia, a nehéz haszongépjárművek terén a legmagasabb minőségi és szolgáltatási elvárásokkal rendelkező piacok egyike, fontos lehetőségeket kínál márkánk számára, és nagyon örülünk, hogy együttműködhetünk a dán FTD A/S-szel, az iparág egyik legmeghatározóbb és legtapasztaltabb szervezetével. Célunk, hogy partnereinkkel együttműködve minden termékünkkel és szolgáltatásunkkal, különösen a nemzetközileg díjnyertes F-MAX nyerges vontatónkkal értéket teremtsünk új ügyfeleink számára” – mondta Duman.

“A Ford Trucks célja, hogy 2024-re 50 piacon legyen jelen”

Duman hangsúlyozta, hogy Európa a Ford Trucks fő exportpiaca, és Dánia döntő szerepet játszik az ottani terjeszkedési tervekben: „Dánia nagyon fontos ország, mivel összeköti Európát, Skandináviát és a balti országokat, és ez több ezer nagy haszonjármű vásárlót számláló piacot kapcsol össze. Emellett Európa egyik vezető országa a technológia és az innováció terén. Az itteni jelenlét kulcsfontosságú mind a működésünk, mind a globális terjeszkedési terveink szempontjából. Mint Ford Trucks, nem lassítunk európai növekedési terveinken; Hollandia és Svájc lesz a következő, és célunk, hogy Európa-szerte terjeszkedjünk. Reményeink szerint 2024 végére 50 országra bővítjük globális működésünket”.

A Ford Trucks úttörő szerepet vállal a jövő fenntartható közlekedési technológiáiban

A Ford Trucks, amely több mint 60 éve van jelen a nehéz haszongépjármű-iparban azzal a céllal, hogy ” az az útitárs legyen, aki törődik az ügyfelekkel és felvirágoztatja a vállalkozásukat”, az „F generációs mozgalommal” nagy átalakulási folyamatba kezdett a nulla emissziós, összekapcsolt és autonóm technológiákkal. Ennek jegyében a vállalat a 2022-ben Hannoverben megrendezett IAA Transportation kiállításon bemutatta a Ford Trucks mérnökei által tervezett és gyártott elektromos teherautóját. A nulla károsanyag-kibocsátású, csendes és hatékony új generációs teherautó összekapcsolt és innovatív technológiákkal is rendelkezik.
Az elektromos teherautó a Ford Trucks elkötelezettségét mutatja, hogy 2040-re a nehéz haszongépjárművek gyártása során elérje a nulla károsanyag-kibocsátást. Emellett jelentősen hozzájárul ahhoz a célhoz is, hogy 2030-ra 50%-ban zéró kibocsátású járműveket értékesítsenek Európában. Az elektromos teherautó 2024-re kerül forgalomba.

A Ford Trucksról:

A Ford Trucks a világ egyik legnagyobb nemzetközi nehéz tehergépkocsi-gyártója. Számos különböző típusú járművet gyártunk, a nyerges vontatóktól kezdve az építőipari teherautókon át a 16 tonnát is meghaladó közúti tehergépjárművekig. A 2019-es „International Truck of the Year (ITOY)” díjat elnyerő F-MAX nyerges vontatónk nemzetközi elismerést kapott és nagy globális keresletet hozott. A Ford személygépjárművek jól ismert minősége, strapabírósága és hatékonysága megalapozza a Ford Trucks nemzetközi termékstratégiáját, amely a legjobb teljes tulajdonlási költség ígéretén alapszik. A Ford Trucks-nál több, mint fél évszázadnyi formatervezési és gyártási tapasztaltot egyesítünk a piacspecifikus termékfejlesztési szakértelmünkkel, hogy kifejlesszük járműveink fő alkotóelemeit, beleértve az innovatív új motorjainkat. Jelenleg Európában, a Közel-Keleten, Afrikában és a FÁK-ban működünk, és tovább bővítjük nemzetközi hálózatunkat 3 kontinensen. Minden egyes nap sofőrök százezrei indulnak el világszerte, bízva a Ford Trucks termékeiben.

Évek óta bevett gyakorlat, hogy karácsonyhoz közeledve a Delta-Truck cégcsoport munkatársai jótékonysági gyűjtést szerveznek különféle karitatív tevékenységet folytató alapítványok, illetve szervezetek számára. Ennek keretében tartós élelmiszereket, ruhákat és tisztálkodási szereket vásárolnak, amelyeket a cégcsoport összegyűjt és átad a kiválasztott társaságnak.

Oltalom a rászorulóknak

„Idén az Oltalom Karitatív Egyesületre esett a választásunk, ugyanis szimpatikusnak találtuk az egyesület munkásságát. A több mint harminc éve működő szervezet elsősorban hajléktalanokat, rászoruló időseket és családokat, hátrányos helyzetű gyermekeket, katasztrófa által sújtottakat, menekülteket, valamint óvodákat és iskolákat támogat. Tevékenységük a természetbeni és anyagi segélyezésen túlmenően szociális munkára, élelmezésre, egészségügyi ellátásra, lelki gondozásra, jogi segítségnyújtásra, nevelésre, oktatásra és álláskeresésre is kiterjed” – mondta Székely Kálmán, a Delta-Truck Kft. marketingvezetője. A dolgozók mintegy félmillió forint értékben gyűjtöttek össze természetbeni adományokat, amelyhez a VIARENT Kft. még negyedmillió forint pénzadományt is hozzátett. Mindezt karácsony előtt nyújtották át a cégcsoport képviselői az egyesület munkatársainak, hogy az ünnepekre eljuthasson a segítség a megfelelő helyekre.

A Ford Otosan alatt működő globális márka, a Ford Trucks szándéknyilatkozatot írt alá az Einride teherszállítási technológiával foglalkozó vállalattal, amelynek értelmében értékelik a Ford elektromos járműveinek az Einride elektromos járműparkjába történő integrációját, és megvizsgálják a közös autonóm termékfejlesztés lehetőségeit.

A Ford Trucks a Ford egyetlen globális nehéz haszongépjármű-márkája, amely a Ford Motor Company és a Ford Otosan gyümölcsöző partnerségére és a dinamikus termékfejlesztés több mint fél évszázados tapasztalatára épít.

A közös értékelés részeként a Ford Trucks és az Einride gyártási erősségeiket, innovatív technológiáikat és iparági vezetői víziójukat kívánják felhasználni, hogy megteremtsék a technológia-központú járműflották következő generációját. A Ford Trucks által a jövőben bevezetni tervezett nulla szén-dioxid-kibocsátású járművek mellett az Einride-dal új együttműködési területek bontakoznak ki az elektromos és autonóm nehéz haszongépjárművek fejlesztése és gyártása terén. A potenciális partnerség célja, hogy hozzájáruljon a közúti közlekedés üzemeltetési költségeinek és CO2-kibocsátásának csökkentéséhez, miközben növeli a flották termelékenységét.

Güven Özyurt: „Elektromos teherautóink és új generációs technológiáink megtalálják méltó helyüket az Einride flottáiban”.

„A jövőt már ma megteremtjük új generációs technológiáinkkal, amelyek a könnyű haszongépjárművektől a nehéz haszongépjárművekig minden szegmensre kiterjednek” – mondta Güven Özyurt, a Ford Otosan vezérigazgatója. ” A Ford Trucks, a Ford egyetlen globális nehéz haszongépjármű-márkájának ambiciózus elképzelése összekapcsolódik az Einride-nak a nehéz haszongépjárművek jövőjét szolgáló technológiára helyezett hangsúlyával. Gyártási teljesítményünknek és innovatív termékeinknek köszönhetően már több mint 40 országban értünk el sikereket. Az Einride-dal való együttműködésünk a fenntarthatósági szemléletünknek és az e területen a jövő technológiáiba történő beruházásainknak köszönhető. A nehéz haszongépjárművek 2040-ig megvalósítandó zéró emissziós céljával összhangban elektromos teherautóink megtalálják majd helyüket az Einride flottáiban, amely technológiaorientált szállítási megoldásaival kiemelkedik a mezőnyben. Ez az összefogás nemcsak az autóiparbeli együttműködés fontosságát mutatja, hanem a fenntartható technológiákat is előmozdítja, ami a nehéz haszongépjárművek terén a jövőbeni vezetői ambíciónk jele.”

„A Ford Trucks a minőségi nehéz haszongépjárműgyártás példaképe, és élvonalbeli technológiánkkal párosítva még inkább képesek leszünk a közlekedés globális villamosításának fokozására. ” – mondta Ellen Kugelberg, az Einride vezető termékmenedzsere. „Az Einride az alapoktól kezdve építi újra a közlekedési hálózatot, és az egész ökoszisztémát újragondolja. Ebből kifolyólag szívesen dolgozunk együtt olyan gyártókkal, akik osztják ezt a jövőképet, mint például a Ford Trucks csapata.”

Az Einride-ról:

Az Einride egy áruszállítási technológiával foglalkozó vállalat, amely a jövő szállítmányozási hálózatát építi. A 2016-ban alapított Einride lett az első vállalat, amely úttörő szerepet játszott az áruszállítási hálózat kialakításában, amikor egy autonóm, elektromos járművet helyezett működésbe közutakon (Svédország, 2019). 2022-ben az első olyan vállalat volt, amely engedélyt kapott egy pod üzemeltetésére az Egyesült Államok közútjain. Az Einride Saga elnevezésű árufuvarozási platformja, elektromos és autonóm flottái, valamint töltő- és csatlakozási hálózatai révén az Einride lehetővé teszi a szállítmányozók számára, hogy fenntarthatóan és költséghatékonyan intézzék vállalkozásuk árufuvarozási feladatait. További információkért látogasson el az einride.tech weboldalra.

A Ford Trucksról:

A Ford Trucks, amely világszerte a Ford Otosan alatt működik, a világ egyik legnagyobb nemzetközi nehéz tehergépkocsi-gyártója. Számos különböző típusú járművet gyártunk, a nyerges vontatóktól kezdve az építőipari teherautókon át a 16 tonnát is meghaladó közúti tehergépjárművekig. A Ford Trucks nemzetközi termékstratégiájának alapját a Ford haszongépjárművek minőség, tartósság és hatékonyság terén elért, bizonyított eredményei képezik. A Ford Trucksnál több mint fél évszázados tervezési és gyártási tapasztalatot ötvözünk a piacspecifikus termékfejlesztésben szerzett szakértelemmel, hogy járműveink fő alkatrészeit, köztük a teljesen új motorokat is megtervezzük. Jelenleg Európában, a Közel-Keleten, Afrikában és a FÁK-ban működünk, és nemzetközi hálózatunkat 3 kontinensen folyamatosan bővítjük. Minden egyes nap sofőrök százezrei indulnak el világszerte, bízva a Ford Trucks termékeiben.

Ez a hozzájárulás egészen konkrétan járművekben mérhető, hiszen a terheléses vizsgálatok elvégzéséhez a szakembereknek 24 darab 20 tonnás járműszerelvényre volt szükségük. Ezeket pedig a Mobiltrans Zrt. biztosította, amely a Ford Trucks egyik legelső magyarországi flottavásárlója volt.

Jelképpé váló múlt

Különösen nagy jelentősége van az átkelőnek, nemcsak Budapest, hanem egész Magyarország életében. A haladást, összetartozást jelképező híd az elmúlt évtizedekben többször is megújult. A második világháború lezárását követően az újjáépítés egyik legfontosabb szimbóluma az volt, amikor 1949 november 20-án átadták megújult Lánchidat. A Pestet Budával összekötő útvonal a vár alatt húzódó Alagúttal együtt különös jelentőséggel bírt az építés és az újjáépítés idején is. Nemcsak a kereskedelem, hanem az emberek közlekedése kapcsán is különösen fontos útvonal volt ez és nincs ez másként napjainkban sem.

A Lánchídon az újjáépítést követően még kétszer végeztek nagyobb felújítást. 1973-ban újraaszfaltozták az útburkolatot és röntgenvizsgálatokkal ellenőrizték a láncokat, valamint rozsdátlanították az acél szerkezetet. 1986 és 1988 között pedig szintén egy nagyobb felújításon esett át az átkelő, ekkor azonban – bár az időtartam hosszabb volt – kevésbé érintették a híd szerkezetét a munkálatok.

Hídfelújítás mércéje a próba

Az aszfaltozási munkálatok befejezését követően, a legutóbbi 2021 tavaszán kezdődő felújítás végét jelezve a szakemberek elvégezték az átkelő terheléses tesztjeit. Ennek során a hídon és a Duna partjain geodéziai műszerekkel mérték a híd lehajlását. A 0,5 milliméter pontosságú mérések garantálják azt, hogy a Lánchíd megfelelően viselkedik a különböző terhelések esetén. A 24 darab Ford Cargo nyerges vontató álló helyzetben és különböző sebességekkel haladva biztosította a terhelést. Az egyenként 20 tonna tömegre kisúlyozott szerelvények a szakemberek instrukcióinak megfelelően hajtottak fel a hídra, álltak meg, majd indultak el és haladtak többször is. A teljes műveletsor több mint öt órát vett igénybe. Úgy tűnik a mérnökök és a kivitelezők is jó munkát végeztek, hiszen a szakemberek által számolt és a mért értékek megegyeztek, vagyis a résztvevők azt kapták amit vártak.

A Ford Trucks és Mobiltrans közös sikere

Egy ilyen nagyszabású projektben közreműködni mindig nagy élmény és persze izgalmas feladat is. A 36 Ford Trucks 1848-at és egy darab Ford F-Max nyergesvontatót üzemeltető cég még 2017-ben vásárolta az első 10 darab járművet a Delta-Truck Kft.-től. Ezeket azóta is nagy megelégedéssel használják, amire komoly bizonyíték, hogy a legújabb járművüket 2022 második felében, alig egy hónapja vették át. Az üzemeltetési tapasztalatok kedvező alakulása biztosította a közös munkát az elmúlt öt évben és ezeknek köszönhetően a felek hosszú távon számolhatnak egymással. A fővállalkozótól megbízást kapó Mobiltrans Zrt. és a Ford Trucks magyarországi importőri feladatait ellátó Delta-Truck Kft. egyaránt büszke arra, hogy múlt szombaton 24 darab Ford Trucks 1848 állhatott fel a Lánchídra és segítségükkel ellenőrizhették a szakemberek az elmúlt másfél évben elvégzett munkák eredményét. Ezeknek köszönhetően pedig december közepén a forgalom egy része visszakaphatja a Lánchidat, azt követően pedig a munkálatok teljes befejezése után a gyalogosok is újra átkelhetnek Budapest legelső állandó Duna hídján.

Az eseményről beszámolt többek között az RTL, a Híradó és a Telex is.

Lépést tartva a haszonjárműipar aktuális trendjével a Ford Trucks azzal számol, hogy 2030-ra Európában a járművei felét helyileg nulla károsanyag-kibocsátású hajtással értékesíti majd. Az ACEA nyilatkozatának aláírásával pedig felvállalta azt a célt, hogy 2040-től csak ilyen nehéz-haszonjárműveket bocsát piacra.

Megéri zöldnek lenni

Ennek jegyében a Ford Trucks az IAA haszonjármű-kiállításon bemutatta első teljesen elektromos hajtású teherautóját, amely egyúttal egy vadonatúj generációt képvisel, ez jól látszik a fülkéjén is. A 18-26 tonna legnagyobb megengedett össztömegű és kiválóan manőverezhető tehergépkocsit 392 kilowattóra kapacitású akkumulátorcsomaggal látták el, így a hatótávolsága akár 300 kilométer is lehet. A gyorstöltése pedig 75 percet vesz igénybe, tehát akár nap közben is jelentősen megtoldható az adott napon elérhető futásteljesítménye. A Ford Trucks számításai szerint az elektromos teherautója nemcsak környezetvédelmi, hanem gazdaságossági szempontból is jó választás. Az üzemeltetésével járó energiaköltségek közel feleakkorák, a karbantartási költségek pedig harmadakkorák, mint egy hasonló, dízelmotorral hajtott modellnek. Így a Ford Trucks elektromos tehergépjárműve négyéves időtartam alatt állami támogatások és ösztönzők nélkül is kisebb teljes birtoklási költséget nyújt, mint egy hasonló specifikációjú, dízelüzemű modell.

Okosodó Fordok

Emellett a Ford Trucks a ConnecTruck hálózatba kapcsolhatósági rendszert új funkciókkal látta el, amelyek a járművezetők és a flottamenedzserek életét egyaránt megkönnyítik. Ilyenek például a domborzathoz előrelátón igazodó sebességszabályzás és a multimédia-rendszer. Továbbá a gyártó bemutatta az autópályán 4-es szintű önvezetésre képes rendszerét, amely logisztikai központok között lehetővé teszi a járművezető beavatkozása nélküli közlekedést. Ehhez kapcsolódik a távvezérlés technikája, amelynél a vezető távolról csatlakozhat az önvezető járműhöz. Így például megoldhat olyan váratlan helyzeteket, amelyek még az emberi intelligenciát igénylik. Az automatikus tolatási funkció használatával pedig a tehergépkocsi magától rááll a rakodórámpára, ami sok esetben időt és a sérülések elkerülésével költséget takarít meg, valamint nem rabolja a sofőr értékes vezetési idejét. Nagy vonalakban ezekkel a megoldásokkal igyekszik a Ford Trucks egyre közelebb kerülni a fenntartható közlekedés biztosításához.

Még két év sem telt el a WIN Capital Kft. megalapítása óta, és máris a hazai logisztikai ágazat meghatározó szereplője. Ugyanis több vállalkozás felvásárlásának eredményeként már közel kétszáz szerelvényt számlál a cégcsoport flottája. Az eszközök 95 százaléka belföldi fuvarozást végez, míg a többi jellemzően a koperi és a hamburgi kikötő viszonylatában közlekedik. A vegyes összetételű járműparkban ponyvás, hűtős és konténerszállító félpótkocsik is dolgoznak.

Maximálisan bevált az F-Max

„Idén márciusban kiírtunk egy járműbeszerzési pályázatot, és mivel már korábban jó együttműködésünk alakult ki a Delta-Truck Kft.-vel, úgy döntöttünk, hogy öt gépkocsi megrendelésével kipróbáljuk a Ford Trucks márkát” – nyilatkozta Szemerey Loránd, a WIN Capital Kft. tulajdonosa és ügyvezetője. „Az első ötszáz lóerős F-Max vontatónkat már több hónapja üzemeltetjük, és egy hosszú listát is írtunk az előnyeiről. Elsősorban a kiváló tüzelőanyag-fogyasztását, a tágas, kényelmes fülkéjét és a meggyőző nyomatékosságát emelném ki ezek közül. Persze az is fontos szempont, hogy jelenleg a piacon a Ford Trucks tudja messze a leggyorsabban leszállítani a megrendelt járműveket. Új F-Max vontatóinkat öt évre és évi 150 ezer kilométerre szóló teljes körű javítási és karbantartási szerződéssel vettük át, és már folyamatban van a gyártó ConnecTruck telematikai rendszerének üzembe állítása is. A kedvező tapasztalatok hatására a későbbiekben is tervezzük Ford Trucks F-Max vontatók beszerzését” – tette hozzá Szemerey Loránd.

Jelentős piaci sikerek

„Különösen fontos esemény számunkra a WIN Capital Kft. flottájának átadása, hiszen ennek keretében áll forgalomba hazánk ezredik Ford Trucks F-Max tehergépjárműve” – mondta Gőgh Ferenc, a Delta-Truck Kft. ügyvezetője. „Nagy örömmel és büszkeséggel tölt el bennünket, hogy az F-Max magyarországi bevezetése után három évvel sikerült ezt az értékesítési mennyiséget elérnünk. A Ford Trucks piaci részesedését is évről évre növeljük, így ez jelenleg már meghaladja a hat százalékot. Mindez annak is köszönhető, hogy az F-Max mára egy jól kiforrott, rendkívül megbízható és széles körben elismert típussá vált” – magyarázta Gőgh Ferenc.

Európa-szerte hódít a Ford Trucks

„Először is gratulálok a Delta-Truck Kft. csapatának az ezredik F-Max vontató átadásához, másrészt a WIN Capital Kft. vezetésének a lenyűgöző sikereihez és a jubileumi jármű forgalomba állításához” – kezdte Selim Yazici, a Ford Trucks kelet-közép-európai régióigazgatója, aki szintén megtisztelte jelenlétével az átadást. „Alig több mint öt év alatt sikerült a Ford Trucks márkának olyannyira szilárdan megvetnie a lábát Európában, hogy ma már hét- helyett nyolcszereplős piacról beszélhetünk az öreg kontinensen. Néhány kivétellel minden európai országban jelen vagyunk, összesen közel hatszáz szervizponttal és kiterjedt értékesítői hálózattal. Egyes piacokon a 13 százalékot is eléri a részesedésünk. Világszerte pedig már 43 országban értékesítjük nehéz-teherautóinkat. Ezzel lépést tartva folyamatosan bővítjük a törökországi gyártókapacitásunkat, amelyet hamarosan a jelenlegi évi 15 ezerről 16,5 ezerre növelünk. Mindemellett nagy hangsúlyt fektetünk a jövő technológiáinak fejlesztésére is. Az idei hannoveri IAA haszonjármű-kiállításon bemutattuk az új, tisztán elektromos hajtású teherautónk prototípusát és a számos új funkcióval kibővített ConnecTruck telematikai rendszerünket. Továbbá már a gyakorlatban teszteljük az önvezetés, a konvojozás és az automatikus rámpára tolatás technikáit. Sőt, hidrogénnel működő üzemanyagcellás hajtás fejlesztésével is foglalkozunk” – hangsúlyozta ki Selim Yazici.

Az ezredik magyarországi Ford Trucks F-Max átadásakor készült képen balról jobbra: Stefkó Péter, a Delta-Truck Kft. ügyvezetője, Selim Yazici, a Ford Trucks kelet-közép-európai régióigazgatója, Szemerey Loránd, a WIN Capital Kft. tulajdonosa és ügyvezetője, Papp Balázs, a Happy Cargo Kft. ügyvezetője és Gőgh Ferenc, a Delta-Truck Kft. ügyvezetője.

Ford Trucks a tehergépkocsik gyártása terén szerzett több mint 60 éves múltját és szakértelmét termékfejlesztési képességekkel ötvözi. A töretlen sikerű nyugat-európai bevezetéseket követően a Ford Trucks, a Ford egyetlen globális nehéz haszongépjármű-márkája, a 2019-es International Truck of the Year (IToY) díjat elnyert F-MAX-szal magasra tör Európában, és tovább halad terjeszkedési terveinek második szakaszával. Folytatva a spanyolországi, portugáliai, olaszországi, belgiumi és luxemburgi, végül pedig Európa legnagyobb piacain, Németországban és Franciaországban tavaly megkezdett sikeres forgalmazói hálózat bővítését, a Ford Trucks az F-Trucks Austria GmbH-t nevezi ki hivatalos forgalmazójának Ausztriában.

2019-ben az F-MAX nyerges vontatóval elnyert IToY díj révén a gyártó kifejezte terjeszkedési szándékát egész Európában, így Ausztriában is. Abban az évben az F-MAX megváltoztatta a nehéz haszongépjármű szektor globális versenykörnyezetét, mostantól pedig hivatalos márkaképviselettel van jelen az osztrák piacon.

Serhan Turfan, a vállalat alelnöke megjegyezte, hogy „innovatív márkaként, amelynek célja, hogy az az útitárs legyen, aki törődik az ügyfelekkel és felvirágoztatja a vállalkozásukat, a Ford Trucks olyan új szolgáltatásokat vezet be, amelyek hatással vannak a globális piacokra, és még a világjárvány sem akadályozta meg a Ford Trucks-t abban, hogy a vállalat globális terjeszkedésének részeként tovább folytassa tevékenységét a kulcsfontosságú piacokon.

A jelenlegi piacokon elért sikereinkre építve prioritásunk, hogy szilárd termékportfóliónkkal, erős kereskedői hálózatunkkal és széleskörű, magas kompetenciával rendelkező szervizhálózatunkkal erős jelenlétet alakítsunk ki Európában. Célunk, hogy értéket teremtsünk a leghatékonyabb szállítási megoldásokkal és a teljes tulajdonlási költség (TCO) szempontjából versenyképes pozíciónkkal. Hiszünk abban, hogy ez a stratégia sikereket fog hozni számunkra az osztrák piacon, amely az egyik legfontosabb piac a nyugat-európai növekedési terveink szempontjából. 2024-ig belépünk az észak-európai országok piacára is, és növekedésünk ugyanilyen ütemben folytatódik. Célunk, hogy 2025-re 55 országban legyünk jelen. Nagy örömünkre szolgál, hogy a KLV Rent és a Hama Austria közös vállalatával Ausztriában is bevezethetjük tehergépjárműveinket, és biztos vagyok benne, hogy az F-Trucks Austria GmbH a lehető legjobban fogja képviselni márkánkat az osztrák ügyfelek számára.”

Egész Európát megcélozva

Turfan hozzátette, hogy a Ford Trucks globális terjeszkedéséhez nagyban hozzájárulna, ha több európai piacon lenne jelen: „Nagy lehetőségeket látunk a Ford Trucks számára Ausztriában, amely az EU közlekedési útvonalainak metszéspontjában található. Folytatni fogjuk terjeszkedésünket Európában, amely fontos lehetőségeket rejt magában növekedési stratégiánkra nézve.”

A Ford Trucks határozott lépéseket tesz a fenntartható jövő felé a nehéz haszongépjárművek szegmensében

A Ford Trucks arra törekszik, hogy Európában élen járjon a jövő fenntartható közlekedési technológiái felé vezető úton, és azon dolgozik, hogy világszerte sikereket érjen el ezen a területen. Ezen erőfeszítésekkel összhangban a Ford Trucks egyike lett annak a hét vezető nehéz haszongépjármű-gyártónak, amely aláírta az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) közös nyilatkozatát, a Nulla kibocsátású közúti áruszállításra való áttérésről szóló Nehézgépjármű-útiterv közös nyilatkozatát. A közös nyilatkozat aláírása bizonyítja a Ford Trucks elkötelezettségét a nehéz haszongépjárművek gyártása során 2040-ig megvalósítandó nulla károsanyag-kibocsátás elérése mellett. Az európai zöld megállapodással és a Ford globális fenntarthatósági céljaival összhangban a Ford Trucks bemutatta első teljesen új, 100%-ban elektromos teherautóját, és bejelentette, hogy 2030-ra a Ford Trucks európai értékesítésének 50%-a nulla károsanyag-kibocsátású lesz.

A Ford Trucksról:

A Ford Trucks a világ egyik legnagyobb nemzetközi nehéz tehergépkocsi-gyártója. Számos különböző típusú járművet gyártunk, a nyerges vontatóktól kezdve az építőipari teherautókon át a 16 tonnát is meghaladó közúti tehergépjárművekig. A 2019-es „International Truck of the Year (ITOY)” díjat elnyerő F-MAX nyerges vontatónk nemzetközi elismerést kapott és nagy globális keresletet hozott. A Ford személygépjárművek jól ismert minősége, strapabírósága és hatékonysága megalapozza a Ford Trucks nemzetközi termékstratégiáját, amely a legjobb teljes tulajdonlási költség ígéretén alapszik. A Ford Trucks-nál több, mint fél évszázadnyi formatervezési és gyártási tapasztaltot egyesítünk a piacspecifikus termékfejlesztési szakértelmünkkel, hogy kifejlesszük járműveink fő alkotóelemeit, beleértve az innovatív új motorjainkat. Jelenleg Európában, a Közel-Keleten, Afrikában és a FÁK-ban működünk, és tovább bővítjük nemzetközi hálózatunkat 3 kontinensen. Minden egyes nap sofőrök százezrei indulnak el világszerte, bízva a Ford Trucks termékeiben.

Sajnos igen gyakori eset, különösen zsúfolt belvárosokban, hogy a bekanyarodó nehéz-tehergépjárművek elgázolják a mellettük a vezető számára nem látható holttérben haladó kerékpárosokat, rollereseket, robogósokat vagy éppen gyalogosokat. Ezek az ütközések pedig a szélsőséges erőviszonyok miatt meglehetősen nagy arányban tragikus kimenetelűek. Egyedül Németországban évente negyven kerékpáros esik áldozatául ezeknek a szerencsétlen találkozásoknak, amelyeket a nagy látószögű visszapillantó tükrök sem tudnak megakadályozni, hiszen ezek sem képesek teljesen megszüntetni a holttereket.

Nem nézhették tétlenül

Ebből kiindulva a Kögel szakemberei úgy döntöttek, hogy nem várják meg, amíg 2024-ben kötelezően bevezetik a bekanyarodást segítő, oldalsó holttérfigyelő rendszert Európában. Összefogtak a Flasher startup céggel és a járművek számára világítóberendezéseket gyártó Aspöck vállalattal, hogy megalkossák a Kögel Road Safety (KRS) rendszert. Ennek lényege, hogy a jármű irányjelzőjének bekapcsolásakor az Aspöck berendezése Bluetooth-on keresztül kibocsát egy figyelmeztetőjelzést. Ezt pedig a jármű közvetlen közelében fogadják azok az okostelefonok és táblagépek, amelyekre feltelepítették a KRS-alkalmazást. A bárki számára ingyenesen letölthető applikáció ilyenkor fény- és hangjelzéssel, valamint rezgetéssel figyelmezteti az okoseszköz gazdáját a veszélyhelyzetre.

Csuklószíj a fokozott biztonságért

A Kögel egy különleges csuklószíjat is kínál majd a KRS-hez, amely nemcsak figyelmezteti viselőjét a mellette bekanyarodó tehergépjárműre, hanem irányjelzőként és féklámpaként is használható. A pótkocsigyártó az idei hannoveri IAA haszonjármű-kiállításon az új Kögel Lightplus Rail félpótkocsira építve mutatta be a KRS rendszert. Remélhetőleg az európai utakon is hamarosan megjelenik ez az innováció, és egyre több fuvarozó felszereli a járműveit a KRS-sel, illetve egyre több közlekedő letölti a hozzá tartozó alkalmazást.

• A Ford Trucks a hannoveri IAA Transportation 2022 kiállításon bemutatta első teljesen új, 100%-os elektromos teherautóját, amellyel hatalmas lépéseket tesz a nehéz haszongépjárművek fenntartható jövője felé.
• 2030-ra a Ford Trucks európai értékesítésének 50%-a nulla károsanyag-kibocsátású lesz
• A Ford Trucks F generációs mozgalma különböző igényeket kiszolgáló technológiákat kínál, amelyek a nulla károsanyag-kibocsátástól az autonóm járművekig mindent lefednek.
• A Ford Trucks által kifejlesztett innovatív új funkciók és a következő generációs technológiák biztosítják, hogy a vállalat megőrizze pozícióját a gyártás, a tervezés, a termékfejlesztés és az új csatlakozási technológiák terén, amelyek segítik a vállalkozások fejlődését.

A Ford Trucks, a Ford egyetlen globális nehéz haszongépjármű-márkája. A Ford Trucks a szeptember 20-25. között a világ vezető mobilitási, szállítási és logisztikai szakkiállításán, Hannoverben megrendezett IAA Transportation 2022 kiállításon mutatta be első teljesen új, 100 %-ban elektromos teherautóját.

A nehéz tehergépkocsik gyártása terén szerzett több mint fél évszázados tapasztalatra és dinamikus termékfejlesztésre építve a Ford Trucks itt mutatta be az F generációs átalakulást. A mozgalom magában foglalja a nulla károsanyag-kibocsátású szállítási megoldások ütemtervét, valamint izgalmas új specifikációkat és funkciókat, amelyek biztosítják, hogy a vállalat megőrizze pozícióját a gyártás, a tervezés és a termékfejlesztés terén.

A Ford Trucks, amely 2018-ban az F-MAX-szal elnyerte a rangos IToY-díjat Hannoverben, visszatért az IAA Transportationre, hogy bemutassa legújabb áttörését, fejlesztéseit a nulla kibocsátású közlekedés felé vezető úton. A vállalat, amely korábban aláírta az ACEA nyilatkozatát a zéró emissziós áruszállításra való áttérésről, nemrégiben bejelentette, hogy 2040-re kizárólag zéró emissziós nehéz haszongépjárműveket kíván értékesíteni. Az F generációs mozgalom, amely magában foglalja a 100%-ban elektromos, hálózatba kapcsolt és autonóm járműtechnológiákat, azt jelenti, hogy a Ford Trucks egy lépéssel közelebb került céljaihoz.

Serhan Turfan, a Ford Trucks alelnöke kijelentette: „Az F generációs mozgalomnak köszönhetően 2030-ra a Ford Trucks európai értékesítéseinek 50%-a nulla károsanyag-kibocsátású járművekből fog állni.”

A Ford Trucks következő generációs, első 100 %-os elektromos teherautója, amelyet azzal a céllal fejlesztettek ki, hogy „az az útitárs legyen, aki törődik az ügyfeleivel és fellendíti a vállalkozásaikat”, fejlett összekapcsolhatósági funkciókkal tűnik ki, és vonzó teljes birtoklási költségével rendkívül versenyképesnek ígérkezik az európai piacokon.

„Innovatív márkaként, amely odafigyel ügyfeleink igényeire, kutatás-fejlesztésünket arra összpontosítjuk, hogy élvonalbeli, új generációs technológiákat dobjunk piacra. Célunk tehát elsősorban az, hogy segítsünk csökkenteni az üzemeltetési költségeket és a szén-dioxid-kibocsátást a közutakon, miközben növeljük a flották termelékenységét” – mondja Serhan Turfan. „Az európai pozíciónk megerősítése a legfőbb prioritásunk. A jelenlegi piacainkon elért sikereinkre építve 2024-re 50 országot tervezünk elérni. Az EU Green Deal és a Ford globális fenntarthatósági céljaival összhangban nagy lépést teszünk a 2040-es zéró kibocsátási célunk felé azzal, hogy elektromos teherautóinkkal terjeszkedünk az európai piacokon. Rövid távon az a célunk, hogy 2030-ra az európai eladások 50%-át zéró emissziójú járműként teljesítsük.”

A következő generációs, 100 %-os elektromos teherautó számos előnyt kínál az energia-, karbantartási és teljes üzemeltetési költségek tekintetében

A Ford Trucks 18-26 tonna hasznos teherbírású, tisztán elektromos hajtású teherautója kiváló manőverezőképességgel rendelkezik, és számos előnyt kínál, többek között a belső égésű motorral szerelt járművekhez képest kedvezőbb havi energiafogyasztást. Az energiaköltségek például közel felére csökkennek a jelenlegi szinthez képest. A karbantartási költségek is várhatóan kétharmaddal csökkennek, mivel az elektromos járművekben kevesebb a karbantartást igénylő mozgó alkatrész. Számos európai ország ösztönzőket is kínál a vállalkozások számára, hogy elektromos járművekbe fektessenek be. Mindezek a tényezők kedvezően hatnak a teljes tulajdonlási költségre. Az előrejelzések szerint a Ford Truck 100 %-ban elektromos teherautó 4 év alatt alacsonyabb teljes birtoklási költséget kínál, mint a dízelüzemű járművek, bármilyen ösztönző és támogatás nélkül.

A kiállításon a Ford Trucks csapata bemutatja az összekapcsolt és autonóm vezetéshez kifejlesztett technológiáit. A látogatók megtapasztalhatják a távvezérléses technológiát, és 2000 km távolságból irányíthatnak egy F-Maxot a Ford Trucks eszkişehiri (Törökország) tesztpályán. A csapat bemutatja a Ford Trucks CARE ökoszisztémát is, amely a szoftver, az üzemidő, az elektromobilitás, a pénzügyi megoldások és a testreszabás területén kínál szolgáltatásokat.

A ConnecTruck új funkciókkal könnyíti meg a járművezetők és a flottakezelők életét

A Ford Trucks adatvezérelt, összekapcsolt mobilitási termékekké alakítja járműveit, olyan új generációs technológiákkal felszerelve, amelyek óriási előnyöket kínálnak majd az ügyfeleknek. Az új technológiák olyan funkciókat tartalmaznak, mint a GPS sebességtartó automatika és a multimédiás rendszer, amelyek megkönnyítik a járművezetők és a flottakezelők életét, azzal a céllal, hogy a járművek az utakon maradjanak, és 100%-os üzemidőt érjenek el.

A Ford Trucks biztonságosabb, gyorsabb és hatékonyabb szállítási megoldásokat kínál az „Autonóm technológiák” révén.

A Ford Trucks mérnökei által kifejlesztett 4. szintű önvezető technológia lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy járműveik autonóm módon közlekedjenek a H2H (hub-to-hub) logisztikai központok között. A szállítási iparág legfontosabb fogaskerekeként a Ford Trucks mostantól sokkal biztonságosabb, gyorsabb, környezetbarátabb és ami a legfontosabb, lényegesen megbízhatóbb szállítást tud majd kínálni. A Ford Trucks távvezetési technológiája lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy távolról kapcsolódjanak az autonóm járműhöz, és segítsék a vezetési feladatot olyan váratlan események esetén, amikor az autonóm működés során emberi intelligenciára van szükség. Az autonóm tolatásos parkolás egy másik, a Ford Trucks által kifejlesztett technológia, amely leegyszerűsíti a dokkolási eljárásokat.
mivel a funkció lehetővé teszi, hogy az autonóm teherautó ugyanúgy beparkoljon a fel- és lerakodó rámpákhoz, mint egy tapasztalt teherautó-vezető.

Napjaink rohamosan növekvő energiaárai, illetve energiaellátási kihívásai mellett mi más is lehetne az idei IAA haszonjármű-kiállítás mottója, mint az energiahatékonyság. A hazánkban a Delta-Truck Kft., mint forgalmazó által képviselt Lamberet standján egy és száz köbméter raktérkapacitás között kiállított újdonságok is tökéletesen igazodnak ehhez. A francia gyártó három irányból közelíti meg az energiafelhasználás csökkentésének kérdését. Egyfelől a hűtőaggregátok működtetéséhez alternatív energiák, például elektromos áram, napenergia és biogáz használatával, másfelől a hőszigetelés továbbfejlesztésével és a tömeg csökkentésével. Végül pedig a termékek specifikációjának optimalizálásával, illetve nagyfokú személyre szabhatóságával, hogy ezek jobban igazodjanak az ügyfelek egyéni igényeihez.

Szóból ért a felépítmény

Kiemelt figyelmet érdemel a Lamberet standján az SR2-e többkamrás hűtős félpótkocsi, amelynek temperálását elektromos hajtású hűtőaggregát biztosítja. Az ezt tápláló akkumulátorcsomag egyrészt külső forrásról is tölthető, másrészt az SAF TRAK’r tengelyre szerelt generátor is töltheti a jármű mozgási energiájának felhasználásával. A kiállított modell további érdekessége az egyedülálló, hangvezérlésű felépítményirányító rendszer. Ennek lényege, hogy a járművezető a Multiplex Lamberet alkalmazás segítségével „OK Lamberet …” hangparancsokkal kezelheti többek között az emelőhátfalat, az ajtók nyitását és zárását, valamint a világítást. Ezáltal biztonságosabb, kényelmesebb és gyorsabb lehet a rakodás, így csak a lehető legrövidebb ideig kell nyitva tartani a raktérajtókat az energiatakarékosság jegyében. Ezzel az újításával a francia gyártó elnyerte az IAA Pótkocsi-innovációs Díjat az okospótkocsik kategóriájában.

Nehézkategóriás újdonságok

Ezenkívül még számos érdekesség várja a látogatókat a Lamberet kiállítási területén. A Renault Trucks D 19 Wide CNG fülke-alvázra épített többkamrás Frigoline HD felépítmény különlegessége a Carrier Iceland Ecodrive elektromos hajtású hűtőaggregát mellett az egyik oldalon automatikus rolóból, míg a másikon lengőajtóból álló hibrid hátfala. Most először állít ki a Lamberet az IAA-n fülke-alvázas teherautóból és pótkocsiból álló szerelvényt. A Scania R 530 modellre szerelt Frigoline HD Rigid felépítmény és a hozzá kapcsolt hűtős pótkocsi átrakodást is lehetővé tesz. Míg az IVECO Daily 72 C 18 típusú, hét tonna legnagyobb megengedett össztömegű fülke-alvázra épített Frigoline City hűtődoboz optimalizált tömegével, ugyanakkor masszív felépítésével jeleskedik a városi kiszállításokban.

Kishaszonjárműves megoldások

A Frigolight termékcsalád a kishaszonjárművekhez kínált hűtőfelépítmények új generációja, amely tisztán elektromos hajtású modellekhez is jól megfelel. Először is 25 százalékkal kisebb saját tömeget kínál a jelenlegi Frigoline termékcsaládhoz képest, valamint kiegészítő légterelők nélkül is 20 százalékkal kedvezőbb légellenállási együtthatót biztosít. Az akár 12 köbméteres Frigolight felépítmények további különlegessége, hogy az új Kerstner eCoolJet 206 hűtőaggregátot szervesen beépítik a doboz tetejébe. A kiállított Mercedes-Benz eVito a Lamberet kiváló hatékonyságú hőszigetelését a Kerstner eCoolJet 106 hűtőaggregáttal ötvözi, így nincs szükség kiegészítő akkumulátorcsomagra. Míg a standon megtekinthető Volkswagen Caddy Maxi érdekessége, hogy az eCoolJet 106 hűtőaggregátot a pótkerék helyére építették be, így nem megy a jármű aerodinamikájának és magasságának rovására. A Kleuster Freegone Frigoline elektromos rásegítésű pedálos tricikli pedig Frigoline hűtődobozt kapott, amelyben nyolc 60x40x32 centiméteres Eurobox doboz is elfér. Továbbá az IVECO és a Volkswagen standján is megtekinthető egy Daily, illetve Crafter kishaszonjármű a Lamberet hatékony hőszigetelésével. Mindezek mellett az is jól mutatja a francia gyártó újító szellemiségét, hogy 2010 óta a hűtős szegmensben egyedülálló módon negyedszerre nyerte el a neves európai szakújságírók által odaítélt Pótkocsi-innovációs Díjat.