Ipszilonra a pont
Felkerült az i-re – jobban mondva az ipszilonra – a pont: a BYD bemutatta távolsági fuvarozásra kifejlesztett, tisztán elektromos nyerges vontatóját. Az újdonság a motor és a töltőrendszer teljesítménye terén is feladja a leckét piaci versenytársainak. Ám az aktív és passzív biztonsága terén sem nagyon hagy kívánnivalót maga után, és ezt még az Euro NCAP is megerősítette.
Izgalmas új jövevénnyel bővült a távosági fuvarozás nyerges vontatóinak kínálata. Az eddig is éles konkurenciaharc jellemezte, igencsak népes piaci szegmens új tagja a BYD nulla emissziós nyerges vontatója, amelyet már a kezdetektől a távolsági fuvarozás tisztán elektromos járművének terveztek. Ez a piaci kategória VIARENT palettáján is nagy népszerűségnek örvend, és bizony Közép-Európa egyik leggyorsabban növekvő haszonjármű-bérbeadójánál is nyitott a bővítésre. A nagy teljesítményt, az ultragyors töltést és a vezetőre összpontosító tervezési filozófiát ötvöző, új villanyvontató a kínai gyártó jelentős termékportfoliója keretében mutatkozott be a Hannoveri IAA Transportation 2026 kiállításon.
Zászlóshajó
Az új BYD ETT 44 4×2 nyerges vontató a BYD Commercial Vehicles európai teherautó-kínálatának csúcsmodelljeként a márka nagy teherbírású, integrált elektromos platformjára épül. A piaci bevezetésre született ETT 44 „Launch Edition” különleges modellváltozatot a türkizkék és a vörös kombinációja alkotta, karakteres színvilágával semmi mással össze nem téveszthető megjelenés jellemzi. Tervezői nem titkolt szándéka, hogy már külsejével is kitűnjön e hagyományosan konzervatív szegmensből.
A magas tetővel és ágyakkal kialakított, tágas hosszúfülke belterét a vezető számára nyújtott élményt jegyében alakították ki.
A prémium minőségű felületek, a stílusos vörös és kék díszvarrások, az Alcantara- és bőrbevonatú elemek, valamint az intuitív digitális műszerfal kimondottan igényes munkakörnyezetet teremtenek.
Csúcstechnika
Műszakilag a BYD saját fejlesztésű, alvázba integrált és modulmentes koncepciójú (CTC) Blade akkumulátortechnológiája áll a középpontban. A fejlett lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorcellák immár különálló modulok nélküli kialakítása egyszerre gondoskodik magas fokú hatékonyságról, tartósságról és biztonságról. Összesen 651 kilowattóra energiatároló képességük és az így kínált akár 600 kilométer hatótáv révén a BYD ETT 44 kifejezetten az intenzív regionális és távolsági fuvarozás járműve – amely a töltés miatti állásidőt is hatékonyan csökkenti. A BYD átfogó elektromos ökoszisztémájának stratégiájába illeszkedő ETT 44 ugyanis az egyik első olyan, európai piacra készült teherautó, amely már felkészült a megawattos töltésre (MCS). Míg akkumulátora a CCS2 egyenáramú töltés 450 kilowatt teljesítményével is kevesebb mint egy óra alatt tölthető fel 20-ról kapacitása 80 százalékára, az MCS már más dimenzióban működik. Itt akár 1,5 megawatt töltőteljesítmény is elérhető, nagyjából 20 perc alatt, azaz a járművezető kötelező pihenőidői során téve lehetővé az említett töltést.
A két elektromos motorral kialakított hajtásrendszer a BYD alvázba integrált akkumulátor-architektúrájának (BIC) alapjain akár 750 kilowatt, azaz bő ezer lóerő maximális teljesítményre is képes. Ezzel kétségkívül a tisztán elektromos nyerges vontatók között is a legerősebbek közé tartozik. Az új modell így teljes terheléssel, masszív emelkedőkön és nagy sebességnél is folyamatosan intenzív vonóerőt produkál. Mindezt a BYD teljes mobilitási költség (TCM) megközelítése teszi teljessé, amely egyetlen, optimalizált rendszerként kezeli magát a járművet, illetve annak energiafogyasztását és üzemeltetését, valamint az áramárakat, a töltőinfrastruktúrát és a pénzügyi finanszírozást. Az ETT 44 így annak szellemében született, hogy teljes életciklusa során gazdaságos és kiszámítható megoldást nyújtson a flottaüzemeltetők számára.
A BYD az aktív és passzív biztonság területén is jelentős lépést tett előre: az új ETT 44 már elsőre megszerezte az Euro NCAP legmagasabb, azaz ötcsillagos minősítését. Sőt, mindjárt a jellegzetes városi balesetek megelőzését szolgáló kialakításért és technikákért odaítélt CitySafe akkreditációt is elnyerte. Utóbbit elsősorban a kiváló közvetlen kilátás jellemezte, alacsonyra helyezett fülkéjének, az utasoldali ajtaja alsó részén rendelkezésre álló ablaknak, valamint kameraalapú visszapillantó rendszerének köszönheti. Noha a „Balesetmegelőzés” kategóriában elért 73 százalékos eredmény ugyan némileg elmarad a vezető versenytársakétól, vagyis az asszisztensrendszerek további fejlesztést igényelnek, az ETT 44 a legfejlettebb vezetéstámogató rendszerek (ADAS) integrációjára is készen áll.
Kemény konkurenst kaptak tehát az európai gyártók az elektromos távolsági fuvarozás vontatóinak mezőnyében. A versengés győztesei azonban egyértelműen a felhasználók, és náluk már csak a haszonjármű-bérlők járnak jobban! Hiszen a VIARENT leveszi ügyfelei válláról az adminisztráció terheinek egy részét, kiszámíthatóbbá teszi a költségeket, vagyis jelentősen megkönnyíti partnereinek a zöld átállást.
