Hidegvérű franciák – A Lamberet a 2025-ös Solutrans kiállításon – 1. rész
Széles palettával érkezett novemberben a lyoni Solutrans szakkiállításra a Lamberet. A hőszigetelt és hűtött pótkocsik, illetve felépítmények a Delta-Truck Kft. palettáján is szereplő specialistája a haszonjárművek minden kategóriája számára kínál innovatív megoldásokat. A francia márka célja, hogy a vállalkozások a hosszú távon fenntartható energiák bevezetésének meglehetősen komplex időszakában is sikerrel őrizhessék meg versenyképességüket. Ennek szolgálatában a legkorszerűbb technológiákat vonultatták fel – ezek közül szemezgettük a legjelentősebbeket.
Minden, csak nem egyszerű az energetikai átállás korszaka. Ebben az intenzíven változó, sokszor kiszámíthatatlan környezetben a Lamberet a szakma egyik úttörőjeként fogalmazta meg három fő célkitűzését. Az első az energiák sokfélesége, amely az elektromosságon túl az új generációs dízelmotorokból, a bioüzemanyagokból, a földgázból és a hibrid megoldásokból is igyekszik a lehető legtöbbet kihozni. A második a márka minden egyes termékét meghatározó, az ergonómia, a biztonság és a hatékony üzemelés hármasa jegyében biztosított, kiemelkedő műszaki színvonal. A harmadik pedig a jövőbe mutató innováció, többek között a fejlett minőségbiztosítás, a vezető gyártókkal folytatott együttműködések és az intelligens fedélzeti technikák révén.
FRIGOLINE HPI – a csúcsszínvonalú szigetelés
Nem csupán fejlesztés, ez már technológiai áttörés. Az immár bő négy évtizede nagy sikerrel alkalmazott poliuretán habok új generációja a Lamberet, a Saitec és a Kingspan stratégiai együttműködésében született. A FRIGOLINE HPI (High Performance Insulation) homogén, zárt mikrocellás szerkezete kifejezetten a Lamberet egyedi, folytonos laminálási technológiája jegyében készült. Az előre gyártott héjakat nyitott peremmel a habra ragasztó hagyományos módszerekkel szemben a Lamberet eljárása egyetlen lépésben, folytonosan borítja be a szigetelést. A megfelelően kialakított felületeknek és zárt széleknek köszönhetően hosszú távon is megőrizhető a szigetelőképesség. A 45, 60, de akár 85 milliméter vastagságban is alkalmazható HPI-hab stabilizált hővezetési tényezője (λ; lambda) 0,019 W/mK, mégpedig mintegy 0,30 W/m²K célként meghatározott hőátbocsátási tényező (K-érték) mellett. Ez a hagyományos megoldásokhoz képest akár harmadával is csökkentheti a hőveszteséget. Az eredmény: mérsékelt kompresszorhasználat és energiafelvétel, azaz kisebb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás. A FRIGOLINE HPI azonban más módon is kíméli a környezetet, ugyanis per- és polifluoralkil anyagok (PFAS), illetve hidrofluor-olefin (HFO) nélkül készül.
Kia PV5 – a tisztán elektromos hűtőkoncepció
A FRIGOLINE HPI szigeteléstechnológia első alkalmazása egy Kia PV5 fülke-alváz hátán jelent meg Lyonban. Itt már nem egy meglévő felépítmény elektromos járműre adaptációjáról beszélünk, sokkal inkább egy teljes egészében új hűtési architektúráról – mindjárt négy újdonsággal. Az első maga a FRIGOLINE HPI-hab, míg a második már a jármű alapfelépítéséről szól. A hűtőfelépítmény ugyanis segédváz nélkül, közvetlenül a járműalvázra csatlakozik, a tömegcsökkentés mellett egyszerre kínálva alacsonyabb tömegközéppontot és rakodómagasságot. Míg utóbbi a terítőfuvarozás, a mérsékelt saját tömeg az elektromos haszonjárművek teherbírás-hatótáv egyensúlyának kritikus paramétere. A harmadik innováció a Lamberet leányvállalata, a Kerstner új eCoolJet 206 ultraalacsony fogyasztású hűtőrendszere. A kifejezetten elektromos járművekhez kifejlesztett, elektromos mellékhajtáson (ePTO) keresztül mindössze 12 volttal táplált megoldás magas hatásfokával és mérsékelt áramigényével teszi feleslegessé a nagyfeszültségű konvertert. Végül a negyedik fejlesztés az alváz alá épített hűtőegység. A kompakt hűtőrendszer újszerű módon elektromos fülke-alvázra is integrálható, ahol az alépítmény jelentős részét az akkumulátorblokk alkotja. A hűtő alsó elhelyezésével elöl felszabaduló hellyel már közel 5 köbméter raktérfogat mellett is mindössze 1,90 méter teljes magasságot tesz lehetővé – nagyban könnyítve például a mélygarázsokba irányuló kiszállításokat. Igény szerint a 7 köbméteres, magastetős változat is rendelkezésre áll.
Ford Transit Modular Chassis – a Lamberet hűtőjárművek új nemzedéke
A Solutrans alkalmával a Ford Transit Modular Chassis koncepció alapjain mutatkozott be a hűtőjárművek új, eleve a városi terítőfuvarozásra tervezett generációja. A Ford modulrendszere már gyárilag kínál süllyesztett alvázkivitelt. Ennek előnyeit kihasználva a Lamberet segédváz nélkül, a kerékjáratokat is integrálva alakította ki kompakt felépítményét. A Ford Pro Convertor európai felépítménygyártói jóváhagyási program keretében tervezett modell egyszerre szolgál alacsonyabb padlószinttel, megnövelt raktérrel és fokozott menetstabilitással. A 12 köbméteres felépítmény így nemcsak több árut szállíthat, hanem a rakodási folyamatot is felgyorsítja. A szigetelés feladatát 85 milliméteres FRIGOLINE HPI panelek látják el. A gyakorlatban ez kevesebb kompresszor-üzemórát, azaz mérsékelt energiafogyasztást, alacsonyabb zajszintet, végső soron pedig alacsonyabb üzemeltetési költségeket és károsanyag-kibocsátást jelent. A tartósabb és megbízhatóbb hőszigetelés a jármű értékvesztését is csökkenti, ami ma már korántsem csupán a flottaüzemeltetők számára kulcsfontosságú kritérium.
Aligha tétlenkednek hát a fejlesztőmérnökök a Delta-Truck Kft. népszerű felépítménymárkájánál. Természetesen a haszonjárművek közép- és nehézkategóriája számára is hoztak újdonságokat – ezekből a második részben válogatunk.
