Korszerűbb belvilág
Keresse a VIA Bérautó kínálatában!
Számos ponton módosították, illetve korszerűsítették az MAN tehergépkocsik fülkéinek belsőterét és felszereltségét. Ezenkívül néhány műszaki újítást is felvonultatnak az oroszlános teherautók.
Köztudottan tágasak, kényelmesek és igényes kivitelezésűek az MAN fülkéi, azonban néhány tekintetben eljárt felettük az idő. Ezeket a részeket vették kezelésbe a müncheniek. Először is teljesen új központi kijelző került a műszerpanelre. A négycolos, színes, grafikus kijelzőn színek segítenek megkülönböztetni az információ jellegét, például a gazdaságos üzemeléssel kapcsolatos funkciók mindig zöldek, a vészjelzések pirosak és így tovább. Emellett az analóg műszerek mostantól fehér megvilágításúak, továbbá digitális sebességkijelzés is kiegészíti a mutatós műszert.
A középkonzolt is átrendezték a tervezők. A sebességváltó forgókapcsolóját és a többi kapcsolót a padlókonzolról a középkonzolra helyezték át, a légkondicionáló kezelőpaneljének kijelzője pedig kontrasztosabb az eddiginél. Az itt található további kapcsolókat funkciók szerint logikusabban csoportosították.
Az MAN MMT multimédiás információs és szórakoztató rendszert szintén továbbfejlesztették, így már alkalmas a csatlakoztatott okostelefon egyes alkalmazásainak megjelenítésére, illetve kezelésére is. Augusztus óta pedig minden új, Euro 6-os MAN tehergépkocsit szériában felszerelnek a RIO Box fedélzeti egységgel. Ez egy fontos lépés a teljes mértékben hálózatba kapcsolt fuvarozás, sőt logisztikai lánc elérése felé, ugyanis a RIO Box biztosítja a kapcsolatot a jármű és az iroda között.
Persze a pihenőteret sem hagyták érintetlenül a fejlesztők. A hálóhelyes fülkékben új, széles tárolókonzol került a hátfalra, amelynek közepén egy új kezelőpanel szolgál a belső világítás, az ablakok, a tetőszellőző és az ébresztőóra működtetésére, valamint 12 és 24 voltos aljzatot, illetve USB-csatlakozókat is kialakítottak ezen. A felső fekhelyhez is tartozik egy új kezelőpanel ugyanezekkel a funkciókkal.
Alaposan áttervezték a tárolóhelyeket is. A TGX fülkéibe akár 42, míg a TGS-ekbe akár 35 literes hűtőrekesz is rendelhető, amelyek teljesen betolhatók a fekhely alá, sőt, gyorshűtő funkcióval, valamint nagyon csendes éjszakai üzemmóddal is kedveskednek a gépkocsivezetőknek. Ettől balra új megoldás a kinyitható szeméttároló, míg a vezetőülés melletti padlókonzol jóval karcsúbb, mint korábban, hiszen már csak a rögzítőfék karját hordozza. A műszerfal középkonzoljának tetején egy széles polc található, amelyben akár négy kivehető italtartó is elhelyezhető, a közepén pedig USB-csatlakozók állnak rendelkezésre elektromos eszközök töltésére. A középkonzol több nyitott tárolóhellyel is gyarapodott.
Említést érdemel továbbá, hogy hatékonyabb zajszigetelést kapnak a távolsági fuvarozásban használt MAN TGX modellek fülkéi, így 1,5 decibellel, azaz nyolc százalékkal csökkent a belső zajszint. Így hangos parkolókban is nyugodtabban aludhatnak a gépkocsivezetők. Ezenkívül opcióként bevezettek egy új, sötétszürke árnyalatot, ugyanis sokan túl kényesnek tartották a legutóbb megjelent, világos bézs belső színvilágot, például az építőipari felhasználásban.
A műszaki újításokat illetően fontos, hogy az adaptív sebességtartó automatika működési tartományát kiterjesztették álló helyzetig, magyarul forgalmi dugókban araszolva a TGS és TGX tehergépkocsik a vezető beavatkozása nélkül képesek álló helyzetig fékezni, majd újra elindulni, követve a sort.
A TGM nagy újdonsága pedig az a D08 motor, amely kipufogógáz-visszavezetés (EGR) nélkül teljesíti az Euro 6c normát, és csak egyetlen fix geometriájú turbófeltöltővel működik, így elődjénél egyszerűbb, megbízhatóbb konstrukciónak számít. Többek között a hatékonyabb égés és az igényvezérelt hűtőventilátor öt százalékkal csökkentette az üzemanyag-fogyasztását. Mindeközben az olajcsere-intervalluma 80 ezer kilométerre nőt, míg a tömege 103 kilogrammal csökkent. Legerősebb kivitele 320 lóerő teljesítményt és 1250 newtonméter nyomatékot nyújt.
A megújult MAN tehergépkocsik tehát a gépkocsivezetők és az üzemeltetők igényeit egyaránt jobban kiszolgálják.
Forrás: Rolling Tons magazin, www.rollingtons.hu
Szeptember 15-én hazai közlekedéstörténelmi jelentőségű esemény zajlott Lébény környékén az M1 autópályán és az M86 gyorsforgalmi úton. Először teszteltek ugyanis Magyarországon élesben, valós közúti forgalomban önvezető járműkonvojt. A Volvo Hungária Kft. és a Waberer’s International Nyrt. közös tesztje kiváló eredménnyel, teljesen problémamentesen zárult.
Európában az elmúlt egy-két évben már végeztek közúti teszteket a tehergépkocsi-gyártók az önvezető konvojozás technológiájával, azonban Magyarországon most először. A konvojozás lényeges, hogy az egymással vezeték nélküli összeköttetésben álló, önvezetésre képes teherautók rendkívül kis követési távolsággal haladnak egymás mögött, és így a légellenállás csökkentésével számottevően mérsékelhető az üzemanyag-fogyasztás, valamint a károsanyag-kibocsátás. Nem utolsósorban a közlekedésbiztonság is javul az emberi hibák kiküszöbölésével, valamint a vezetési és pihenőidők jobb kihasználásával növelhető a termelékenység.
Nem véletlen, hogy sok más fuvarozóvállalat mellett a Waberer’s International Nyrt. is élénken érdeklődik a technológia iránt, ezért stratégia megállapodást kötött a Volvo Hungária Kft.-vel ennek közúti tesztelésére. A kísérleti konvojozás megvalósításában e két partner mellett a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium is részt vett, amely többek között a közúti teszt engedélyeztetésében is közreműködött.
Így szeptember 15-én délelőtt a Volvo Hungária Kft. lébényi márkaszervizének telephelyéről kigördülhetett a három gyári Volvo FH 500 tesztszerelvény. Mindhárom vontató volánja mögött a Volvo Trucks egy-egy megfelelően kiképzett járművezető-oktatója ült, a kísérőülésben pedig a Waberer’s International Nyrt. egy-egy szakembere. Az önvezető technológiát csak a gyorsforgalmi utakon használták, az olyan manővereket, mint például a telephelyről kikanyarodás vagy az autópályáról lehajtás, biztonsági okokból a tesztpilóták végezték, habár technikailag ez is kivitelezhető lenne.
A három jármű Wi-Fi segítségével vezeték nélküli összeköttetésben állt egymással, így a két követő jármű képes volt azonnal és automatikusan végrehajtani minden manővert, amelyet az első gépkocsiban ülő vezető tett. Egyszerre fékeztek, gyorsítottak, sőt, aktív kormányzással egymás nyomvonalát is pontosan követték. A követési távolság fél másodperc volt a szerelvények között, ami nyolcvan kilométer/óra sebességnél csupán 11 métert jelent! A kísérlet során semmilyen váratlan vagy balesetveszélyes helyzet sem alakult ki, igazolva, hogy műszakilag már nagyon közel áll a technológia a széles körű alkalmazhatósághoz. A piaci bevezetést egyelőre a jogszabályi háttér megteremtése és a társadalmi elfogadtatás hátráltatja, így akár még hosszú évekbe is telhet, mire megjelenhetnek az önvezető tehergépkocsi-konvojok az utakon.
Forrás: Rolling Tons magazin, www.rollingtons.hu
Figyelemfelhívó akcióba kezdett az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) Országos Balesetmegelőzési Bizottsága (OBB), amelynek keretében kétszázezer szórólapot osztanak majd ki a tehergépkocsikra vonatkozó előzési tilalomról és az előírt minimális követési távolságról.
A magyar, angol, német, olasz, román, horvát, török és orosz nyelven kiadott nyomtatvány ismerteti, hogy a KRESZ korábbi módosításának értelmében 2011. január 1. óta Magyarország teljes területén tilos előzni az azonos irányú forgalom számára csak két forgalmi sávval rendelkező autópályákon és autóutakon 7,5 tonnát meghaladó legnagyobb megengedett össztömegű tehergépkocsival reggel 6 és este 10 óra között. Továbbá a fenti esetekben a tehergépjárműveknek legalább 70 méter követési távolságot kell tartaniuk egymás között.
A szórólapot a határátkelőhelyeken, az üzemanyagtöltő állomásokon, az autópályák melletti pihenőhelyeken és a rendőri intézkedések során osztják ki a tehergépkocsi-vezetőknek. Ez a kezdeményezés hatásosan emlékezteti a sofőröket a fenti szabályok betartására, illetve értesíti azokat, akiknek a figyelme eddig elkerülte ezt a szabálymódosítást.
Már a 2018-as évre készül a VIA Bérautó Kft., és ennek jegyében jelentősebb mennyiségű DAF XF 480 Super Space Cab normál, illetve mega nyerges vontatót tervez rendelni a flottájába. Ezáltal szorosabbá válik a DAF márka és a VIA Bérautó 2012 óta tartó együttműködése.
A VIA Bérautó Kft. stratégiájában mindig is kulcsfontosságú szempont volt, hogy olyan termékeket állítson be a bérjárműparkjába, amelyek a piacon széles körű elfogadottságnak örvendenek. A DAF pedig éppen ilyen, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy hosszú évek óta töretlenül piacvezető hazánkban, a nyerges vontatók szegmensében pedig európai szinten is a piac első számú márkája az értékesített mennyiség tekintetében. A VIA Bérautó Kft. ügyfelei is kedvelik, illetve keresik a DAF tehergépkocsikat, amelyek az üzemanyag-fogyasztás és a megbízhatóság terén is élenjárók.
Ráadásul idén tavasszal átfogóan megújult a DAF XF típus, ezáltal még gazdaságosabban üzemeltethető, és jelenleg az egyik legújabb fejlesztést képviseli a piacon. Így jól harmonizál a Delta-Truck cégcsoport által kínált egyéb termékekkel, például a Kögel félpótkocsikkal, amelyek szintén több innovatív újdonságot vonultatnak fel, többek között a tömegcsökkentés terén. Mindemellett a DAF kiváló szervizkiszolgálást és országúti segélyszolgálatot is nyújt, amelyek közvetítésével a VIA Bérautó Kft. még tovább fokozhatja ügyfelei elégedettségét. 
Szeretettel meghívjuk az augusztus 26-27-én a Hungaroringen megrendezésre kerülő Kamionfesztiválra és -versenyre, ahol kiállítóként bemutatjuk Önöknek legújabb Ford Trucks modelljeinket!
Meghívó a Kamion Fesztivál és Versenyre
Találkozzunk a Hungaroringen!
Kihagyhatatlan esemény a Kamion Európa-bajnokság hazai futama a teherautók szerelmesei számára. Már nem is kell olyan sokat várni rá, hiszen augusztus végén rendezik meg a Hungaroringen. Soroljuk még érveinket? A kiállítási területen a Ford Trucks tehergépkocsikkal is találkozhatnak az érdeklődők!
Több évtizedes kihagyás után két évvel ezelőtt, 2015-ben tért vissza a Kamion Európa-bajnokság Magyarországra, hatalmas örömet okozva ezzel az óriás gépek csodálóinak. Az idei szezon hungaroringi futamain augusztus 26. és 27. között a látogatók az idény eddigi versenyei és eredményei alapján izgalmas csatákra számíthatnak. Ugyanis az összesítettben a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbi a második helyen várja a folytatást, míg a tavalyi címvédő, Jochen Hahn mindössze pár ponttal mögötte lemaradva jelenleg a harmadik helyen áll.
A látványos versenyek mellett a Delta-Truck Kft. is igazi különlegességgel készül az eseményre: a hétvégén az ügyfelek és érdeklődők személyesen is megismerkedhetnek a Magyarországon kizárólag a Delta-Truck Kft. hálózatában elérhető Ford Trucks tehergépkocsi-kínálattal, illetve a cég munkatársai a termékcsoporthoz kapcsolódó kérdésekre is választ adnak.
Idén már második alkalommal ítélte oda a szakmai zsűri a Business Superbrands díjat a Delta-Truck Kft.-nek, megerősítve ezzel a vállalat kiválóságát.
Több mint kilencven országban működik a fogyasztói márkákat díjazó Superbrands és az üzleti szektorban tevékenykedő márkákat minősítő Business Superbrands. A díjazás folyamata minden országban azonos: mindkét kategóriában a kutatók több szempont szerint szűrik a márkákat, majd egy független szakértőkből álló bizottság választja ki azokat, amelyeknek végül odaítélik a szakmai kiválóságot hirdető díjat. A Business Superbrands díjazottak kiválasztásánál a Bisnode-adatbázis információi mellett többek között figyelembe vesznek pénzügyi adatokat, mint például az eredménykimutatás vagy a fizetési fegyelem, és legalább ennyire fontos a cég tevékenysége is.
A szigorú elbírálási folyamat során a Delta-Truck Kft. 2016 után ebben az évben is megkapta a Business Superbrands díjat, kiemelkedve ezáltal a versenytársai közül. Ez a kitüntetés is igazolja, hogy ügyfeleink biztosak lehetnek abban, hogy akár termékvásárlás, akár bármelyik szolgáltatásunk igénybevétele miatt keresnek meg bennünket, egy megbízható, korrekt üzleti partnerre találnak, akire hosszú távon számíthatnak.
Május 26-án népes vendégsereg lepte el a szigetszentmiklósi telephelyünket, ugyanis Ford Trucks márkabevezető nyílt napot tartottunk, amelynek keretében az érdeklődők akár közúti tesztvezetés során is megismerkedhettek a magyar piacon nemrég megjelent, korszerű Ford Trucks nehéz-tehergépkocsikkal.
Mi sem mutatja jobban a rendezvény rangját, minthogy a Ford Trucks képviseletében Haydar Yenigün vezérigazgató, Ahmet Kınay vezérigazgató-helyettes és Emrah Duman nemzetközi értékesítési igazgató, míg a Nemzeti Befektetési Ügynökségtől (HIPA) Ésik Róbert elnök is tiszteletét tette a nyílt napon.
Köszöntőjében Stefkó Péter, a Ford Trucks haszonjárműveket hazánkban kizárólagosan forgalmazó Delta-Truck Kft. ügyvezető igazgatója kifejtette, hogy közel kétéves előkészítési folyamat előzte meg a tavaly év végén indult együttműködést. „A kölcsönös bizalom alapja az elhivatottság, a szakértelem, a közös lelkesedés és a termékbe vetett hit volt” – mondta Stefkó Péter. Haydar Yenigün, a Ford Trucks vezérigazgatója pedig azt hangsúlyozta ki, hogy Magyarország mellett szólt a gazdasági stabilitás, az erős haszongépjármű-piac, az infrastrukturális beruházások növekvő száma, valamint az ország stratégiailag előnyös földrajzi elhelyezkedése a Nyugatot és a Keletet összekötő tranzitútvonalon. A Delta-Truck Kft. szigetszentmiklósi telephelye pedig közvetlenül e fontos útvonal mellett fekszik. Míg Ésik Róbert, a Nemzeti Befektetési Ügynökség elnöke a magyar gazdaság stabil fejlődése és a vállalatok számára vonzó adózási feltételek mellett a Magyarország és Törökország közötti erősödő gazdasági kapcsolatokat méltatta.
Gőgh Ferenc, a Delta-Truck Kft. haszonjármű-üzletágának igazgatója kiemelte, hogy a márka kizárólagos hazai forgalmazójaként három év kilométer-korlátozás nélküli garanciával kínáljuk a Ford Trucks átfogóan megújult, az európai követelményeknek mindenben megfelelő nehéz-teherautóit. Ezenkívül az ügyfelek kedvező, az igények szerint rugalmasan alakítható finanszírozási konstrukciókat vehetnek igénybe, személyre szabott karbantartási szerződést köthetnek a járművekre, valamint minden Ford Trucks ügyfél számára rendelkezésre áll a Ford Trucks segélyszolgálat, az EBTS 24 órás nemzetközi szervizügyelet és az egész Európára kiterjedő 24 órás Service Assistance szolgáltatás. Sőt, az érdeklődők rövid távon ingyenesen, hosszú távon pedig kedvezményes bérleti díj ellenében próbálhatják ki a Ford Trucks haszongépjárműveket fuvarfeladataik teljesítése közben. Az első fél év sikerét jól mutatja, hogy már negyven Ford Trucks tehergépkocsit értékesítettünk, két kisebb flottát pedig ünnepélyes keretek között éppen a nyílt napon adtunk át.
A beszédeket hivatalos szalagátvágás követte, majd a vendégek rövid próbakört tehettek egy 480 lóerős, kétfekhelyes fülkével ellátott nyerges vontatóval, illetve egy 420 lóerős, 8×4-es, rövidfülkés billencs tehergépkocsival. Mindkét járműbe a Ford Trucks soros, hathengeres, 12,7 literes, Euro VI-os Ecotorq dízelmotorja került, a nyerges vontatóba az új, korszerű, 12 fokozatú ZF TraXon automatizált sebességváltóval, míg a billencsbe 16 fokozatú ZF kézi sebességváltóval társítva. Érdeklődésben nem volt hiány, a fuvarozóvállalkozók egymás kezébe adták a kilincset, majd döntően pozitív első benyomásokról számoltak be.
Bővebb információ: www.fordtrucks.hu
A FORD TRUCKS vezérigazgatója felavatja a felújított szigetszentmiklósi létesítményünket.
Nem kellett sokat várni a Kögel Telematics mobilalkalmazásra, amely ingyenesen elérhető az ügyfelek számára. A 2016-os IAA haszonjármű-kiállításon mutatkozott be a pótkocsigyártó telematikai szolgáltatása, amely idén kiegészült a mobiltelefonos alkalmazással.
Valós idejű adatok a Kögel Telematics segítségével
Alig több mint fél éve mutatkozott be a Kögel Telematics, azonban máris több száz elégedett ügyfél használja ezt a telematikai rendszert, amelyet célirányosan a Kögel pótkocsikhoz fejlesztettek ki. A megbízható szolgáltatás valós idejű adatokat nyújt többek között az elektronikus fékrendszer (EBS) állapotáról, nyomon követi a járművet, jelentést küld a hűtőrendszer működéséről, figyeli a gumiabroncsok állapotát, illetve mindezt elérhetővé teszi egy könnyen átlátható és egyszerűen használható Kögel weboldalon, ahol az adatok elemzését is megnézheti a felhasználó. A rendszerben földrajzi határvonalakat is meg lehet adni, amelyeket ha a jármű átlép, a telematika riasztást küld az ügyfélnek. A Kögel Telematics két részből áll, egyrészt a járműben elhelyezett Kögel Trailer Telematics modulból, másrészt a Kögel Telematics weboldalból. Ebbe a körbe csatlakozott most be a mobiltelefonos alkalmazás.
Mobilon láthatjuk a pótkocsi aktuális állapotát és be is állíthatunk bizonyos paramétereket
Az új applikációnak köszönhetően mindezek a funkciók, adatok és információk már az ügyfelek iPhone telefonján vagy iPad táblagépén is elérhetők, így bármikor ellenőrizhetők, nem szükséges hozzá az irodai számítógép. Az alkalmazás ingyenesen letölthető az App Store áruházból. A tervek szerint az androidos verzió is hamarosan elkészül.
A mobilalkalmazás menüjében található információk négy nagy csoportba rendezve érhetők el, hasonlóan a számítógépes felülethez. A „PosControl” fül alatt a jármű helyzetéről, illetve vezetési időről kaphatunk adatokat. „EBSControl” gyűjtőnév alatt az elektronikus fékrendszerről, a futásteljesítményről, a sebességről, a tengelyterhelésről, az abroncsnyomásról és a fékek elhasználódásáról ad információt a rendszer. A „TrailerControl” csoportban láthatjuk, ha esetleg nyitva van a pótkocsi ajtaja, megmutatja a vontatóval való összekapcsoltság és az akkumulátor állapotát, illetve azt is, hogy a gyújtás rá van-e kapcsolva a vontatón. A „TempControl” segítségével nem csak ellenőrizhetjük, hanem be is állíthatjuk a hűtőpótkocsi rakterének hőmérsékletét, valamint a rendszer folyamatosan figyeli és dokumentálja a hűtési láncot, sőt, az üzemelésről, illetve a szervizciklusról is tájékoztatást ad. Még a billencs pótkocsiban szállított aszfalt hőmérsékletét is megmutatja a telematikai rendszer.
A Kögel Telematics a pótkocsigyártó portfóliójában megtalálható minden típusú járművel kompatibilis. A pótkocsi verziójától függően változhat maga a berendezés, illetve annak ára. Mivel a modul utólag is felszerelhető, ezért az üzemeltetők már meglévő flottájuk járműveihez is megrendelhetik a szolgáltatást.
Töltse le telefonjára a Kögel Telematics App-ot az AppStore-ból!
